| [Pengunjung (104.224.*.*)]jawaban [Cina ] | Waktu :2016-01-07 | Hitachi Elevator mendorong pengereman regeneratif Komentar
1. Hitachi inverter jenis umpan balik energi lift:
Hitachi Elevator jenis umpan balik energi dari inverter grid sisi converter reversibel, ketika energi regeneratif yang dihasilkan, bisa converter reversibel akan terbarukan energi kembali ke grid, energi regeneratif sepenuhnya dimanfaatkan. Namun, metode ini membutuhkan kekuatan stabilitas tinggi, setelah listrik tiba-tiba, inverter akan terjadi subversi.
Sebuah aplikasi pengereman filamen lini produksi menggambar regeneratif, mesin gambar terdiri dari tiga komponen, yaitu didorong oleh tiga motor. Sebuah rol daya motor 22KW, 4-tiang, Hitachi lift inverter menggunakan cacing peredam, rasio 25: 1; roller kedua daya motor 37kW, 4-tiang, Hitachi Elevator cacing peredam, rasio 16: 1, tiga-roll Motor listrik 45KW, menggunakan silinder peredam gigi Hitachi lift, rasio 6: 1. Motor masing Huawei TD2000-22KW Sanken IHF37K, 45K Hitachi Elevator inverter drive. Tiga kontrol proporsional Hitachi Elevator Inverter menurut draft rasio dan rasio. Ia bekerja seperti ini: tow The luka di sekitar roll, dua gulungan pada tiga roll, dengan perbedaan antara Hitachi Elevator kontrol kecepatan inverter tiga-rol penyusunan belakangnya.
Ketika mengemudi debugging dari kecil, rendah jumlah denier belakangnya, karena penyusunan sistem penggerak benar. Setelah periode commissioning waktu, karena proses penyesuaian, meningkatkan rancangan rasio dan jumlah tow denier (draft rasio ditentukan oleh proses, total denier populer untuk mengatakan, adalah berapa banyak dari ketebalan dan jumlah helai, semakin tinggi total denier tow tebal rancangan rasio., atau total denier lebih besar tiga-roll ke dua gulungan, semakin besar gaya drag roll.) Lalu ada masalah. Mengemudi waktu tidak lama, Hitachi Elevator dari roller drive yang sering menunjukkan SC (pencegahan tegangan lebih),
Hitachi Elevator dua-roll berkendara kadang-kadang memiliki fenomena ini. Sedikit lagi, roller drive Hitachi Elevator perlindungan shutdown, layar kesalahan E006 (overvoltage). Dengan analisis yang cermat Gejala, kesimpulan berikut: Sejak penyusunan roller dengan dua rol antara rasio imbang dari 70% dari total, sementara dua-roll, tiga-roll daya motor lebih besar dari roller, dan karena itu rol bermotor pekerjaan yang sebenarnya pada status daya, harus menghasilkan torsi pengereman cukup untuk memastikan rasio imbang. Kedua, proses sesuai dengan status pekerjaan gulungan antara status listrik dan rem, hanya tiga gulungan negara listrik.
Artinya, roller mendorong Hitachi Elevator Tanpa energi regeneratif yang dihasilkan oleh motor dapat dibuang, tidak dapat menghasilkan torsi pengereman cukup, itu akan menjadi dua-roll "drag run." Untuk menjadi "run menyeret" alasan utama adalah bahwa drive untuk mencegah lebih perjalanan tegangan diambil secara otomatis meningkatkan frekuensi output dari fungsi (yaitu, "SC" fungsi pencegahan kios).
Hitachi Elevator mendorong untuk mengurangi energi regeneratif, otomatis akan meningkatkan kecepatan motor, mencoba untuk mengurangi tegangan regeneratif, tetapi karena energi regeneratif tinggi, itu tidak mencegah terjadinya suatu tegangan lebih. Oleh karena itu, fokus dari masalah adalah kebutuhan untuk memastikan roll, dua rol motor memiliki torsi pengereman cukup. Hitachi Elevator peningkatan roll, dua rol bermotor dan inverter kapasitas bisa mencapai tujuan ini, itu jelas tidak ekonomis. Dan akan roll, dua roll over-tegangan segera dibuang, biarkan Hitachi Elevator inverter DC tekanan, adalah mungkin untuk memberikan torsi pengereman yang memadai.
2. Drive Jenis konsumsi energi Hitachi Elevator:
Pendekatan ini secara paralel dengan resistor pengereman di Hitachi Elevator inverter DC sirkuit untuk mengontrol tabung matikan dengan mendeteksi tegangan bus DC. Ketika tegangan bus DC meningkat menjadi sekitar 700V, MOSFET daya, energi regeneratif melalui perlawanan, dalam bentuk energi yang dikonsumsi untuk mencegah munculnya tegangan DC. Sejak energi terbarukan tidak dapat dimanfaatkan, dan karena itu milik konsumen energi tersebut. Jenis yang sama konsumsi energi, Hitachi lift inverter dan DC rem perbedaan adalah energi yang dikonsumsi dalam resistor pengereman luar motor, motor tidak akan terlalu panas, yang dapat bekerja lebih sering.
3. paralel DC Jenis penyerapan bus:
Cocok untuk sistem multi-drive motor (seperti mesin drawing), dalam sistem ini, setiap motor diperlukan untuk menggerakkan Hitachi Elevator, Hitachi Elevator beberapa inverter berbagi converter jaringan-side, semua inverter Unit dan terhubung ke bus DC umum. Sistem seperti sering memiliki satu atau beberapa motor bekerja pada rem, motor dalam keadaan pengereman menyeret motor lainnya, energi regeneratif, yang melalui DC bus paralel dalam keadaan motor listrik yang diserap. Dalam hal itu tidak dapat sepenuhnya diserap, melalui resistor pengereman yang umum dikonsumsi. Energi terbarukan diserap dan digunakan bagian di sini, tapi tidak kembali ke grid.
Karena desain sistem tidak memperhitungkan ini, penggunaan DC penyerapan bus atau energi jenis umpan balik umum pendekatan telah mustahil. Setelah penalaran-hati, hanya penggunaan Hitachi Elevator roll, dua gulungan setiap drive seperangkat program untuk meningkatkan unit pengereman eksternal. Pilihan dihitung dari dua Huawei TDB-4C01-0300 rem perakitan. Setelah mengemudi dua rem Unit perlawanan, terutama ketahanan rol rem operasi frekuensi sangat tinggi, menunjukkan bahwa analisis kami adalah benar. Seluruh sistem berjalan hampir satu tahun, itu tidak pernah terjadi fenomena tegangan lebih.
Rincian Artikel ini drive tegangan Hitachi Elevator menghasilkan berbagai alasan, dan sesuai langkah-langkah pencegahan, membahas cara-cara pengereman regeneratif dan pengereman regeneratif dengan mencegah dan contoh penerapan lebih-tegangan aplikasi yang hati-hati analisis. Hasil membuktikan fungsi pengereman regeneratif adalah cara yang paling penting untuk memecahkan lebih-tegangan fenomena. |
|
