| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Bill of lading transportasi multimoda |
|
Informasi Dasar Bill of lading transportasi multimoda MT B / L Mengacu pada barang dan ditandatangani oleh laut, sungai, kereta api, jalan raya, penerbangan dan transportasi lainnya dua atau lebih sendi transportasi berlaku untuk tagihan transportasi seluruh of lading. (1) multimodal didasarkan pada dua atau lebih berbagai mode transportasi yang terdiri dari tagihan intermodal tagihan lading of lading yang terlibat dalam transportasi dari dua atau lebih jenis kendaraan yang dikeluarkan untuk menyelesaikan sinergi; (2) komposisi transportasi intermodal di salah satu yang harus menjadi transportasi maritim internasional; (3) bill of lading transportasi multimoda jika kedua belah pihak setuju untuk berdagang, dan ditetapkan dalam letter of credit, mungkin menanggung perusahaan pelayaran sektor transportasi maritim, operator segmen lainnya, operator transportasi multimoda (Combined Transport Operator) atau tidak NVOCC (Non-kapal Operasional Pengangkutan Umum) diterbitkan;(4) "Maritime" Bab IV "kontrak pengangkutan barang melalui laut" China dalam VIII "ketentuan khusus kontrak transportasi multimoda" dan "Konvensi PBB tentang International Multimodal Transport barang" membatasi transportasi multimoda. Bill of lading transportasi multimoda Bill of lading yang dikeluarkan di bawah kontrak transportasi multimoda. Berbagai moda transportasi yang berbeda sebagai koneksi transportasi, sifat dan tanggung jawab bersama dari rata-rata lading kompleks. Menerbitkan bill of lading, untuk menghindari perbedaan dan tanggung jawab yang jelas dari hukum nasional, mungkin menunjukkan bahwa kapal transportasi keseluruhan adalah "Aturan Hague" sebagai dasar untuk kewajiban, atau menentukan hanya bertanggung jawab untuk proses pengiriman; Kegagalan pengakuan, kapal akan bertanggung jawab untuk seluruh pengangkutan barang. Mei 1980, 67 negara, termasuk China menandatangani Konvensi di Jenewa, "Konvensi PBB tentang International Multimodal Transport barang" ini dibagi menjadi lima bagian dan pembukaan lampiran, prinsip-prinsip umum dan dokumen, seperti hak dan kewajiban para pihak sebagai bill of lading sebuah peraturan yang lebih komprehensif. Saat ini, referensi umum untuk pengembangan ICC pada tahun 1973, 1975 revisi "Aturan Uniform untuk dokumen transportasi" sebagai ketentuan kewajiban pengangkut bill of lading dasar. Perusahaan transportasi China Ocean Shipping Company dan perdagangan luar negeri melalui bill of lading juga. "Aturan Uniform untuk dokumen transportasi" adalah aturan sipil non-wajib, dan rezim kewajiban operator angkutan yang dapat diringkas sebagai: (1) untuk mengimplementasikan jaringan sistem tanggung jawab, yaitu Bagian tanggung jawab; 2 kerusakan kargo dengan pasti terjadi pada transportasi. Ketika bagian, kewajiban ditentukan oleh bagian dari konvensi internasional yang berlaku atau hukum nasional, kerusakan kargo tidak dapat ditentukan pada saat terjadinya bagian, akuntabilitas dan batas-batas aturan kewajiban menyatakan perilaku; 4 undang-undang pembatasan selama sembilan bulan. Bill of lading transportasi multimoda (MULTIMODAL ANGKUTAN B / L) terutama digunakan untuk kelompok barang, terutama angkutan kontainer, itu adalah transportasi tunggal dengan laut, darat, udara, jalan, sungai, dll bergabung untuk menyelesaikan melalui bill of lading transportasi lintas batas dari bisnis barang-barang impor. Operator harus memiliki kondisi tersebut ① bertanggung jawab untuk seluruh transportasi; ② Gunakan tagihan transportasi gabungan seluruh lading; ③ seluruh pelaksanaan tarif angkut tunggal. Ketika Shanzhi atau pemeriksaan bill of lading multimodal umumnya harus menyadari hal-hal berikut: ⑴ harus ditandatangani atau ditandai dengan carrier atau master atau agen mereka di permukaan operator transportasi multimoda; ⑵ bahwa barang telah dikirim, diambil jawab atau pengiriman dan memiliki tanggal pengiriman; ⑶ dokumen yang diserahkan lengkap; ⑷ harus menerima pengawasan dan tujuan akhir dari barang dan sejalan dengan ketentuan letter of credit; ⑸ dalam segala hal sesuai dengan ketentuan letter of credit, bill of lading dan Shanzhi referensi atau audit. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
