Distribusi beban gandar (Distribusi Axle Load) adalah rasio kualitas mobil ditugaskan untuk depan dan belakang poros, biasanya dinyatakan sebagai persentase, itu dibagi menjadi dua set data beban dan beban penuh. Hal ini dibagi menjadi dua set data beban dan beban penuh. Distribusi beban gandar telah ditentukan di dalam mobil setelah pengaturan, dan dapat ditemukan pada instruksi dari nilainya.
Distribusi beban gandar dalam proses desain otomotif umumnya menganggap tiga aspek berikut: memaksa seragam memakai ban untuk memenuhi kebutuhan kinerja utama otomotif, tetapi juga memperhitungkan susunan mobil.
Rasio distribusi beban gandar teoritis ideal 50:50, rasio distribusi beban gandar demi sebuah keausan ban seragam, memastikan mobil memiliki karakteristik menikung yang lebih baik dan stabilitas berkendara. Rear-drive (FR) model karena mesin dan drive unit yang terletak di bagian depan dan belakang mobil lebih mudah untuk melakukan distribusi beban gandar 50:50. Pre prekursor (FF) mobil, beban gandar depan yang terbaik menyumbang lebih dari 55%, dalam rangka untuk memastikan ada cukup kekuatan pendorong menanjak. Truk 4x2 belakang poros kembar, total enam ban, depan dan belakang beban gandar poros harus masing-masing dari total massa dari 1/3 dan 2/3. Setelah rear-drive (RR) mobil, penuh belakang beban gandar poros tidak boleh melebihi 59%, untuk menghindari overloading dan ban tipping mundur menanjak.
Menurut peraturan China, jumlah kursi kurang dari atau sama dengan 9 mobil penumpang, tanpa beban, beban penuh, beban kemudi poros tidak kurang dari 30% dalam rangka untuk memastikan bahwa roda kemudi memiliki adhesi yang cukup berat, menjaga kestabilan kemudi mobil.
|
