| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Pesawat VTOL |
    |
|
Pengenalan singkat Teknologi menurut definisi adalah pesawat VTOL dapat lepas landas dan tidak perlu menggulung teknologi pendaratan. Ini adalah teknologi penerbangan dari akhir 1950-an mulai berkembang. Pesawat VTOL memiliki tiga cara untuk menghasilkan daya angkat, defleksi nosel mesin, lift kedua mesin yang digunakan secara langsung untuk memberikan angkat, dan yang ketiga adalah kombinasi dari dua pendekatan sebelumnya, menggunakan kedua mesin dan mengangkat mesin utama. Saat pesawat mendarat vertikal di dunia melayani Inggris "Harrier" seri, Amerika Serikat dan Rusia, AV-8 seri Jacques 36. Rusia, ada nomor lain untuk Jacques 141 pesawat mendarat vertikal supersonik, tetapi karena tidak ada dana, dan tidak memasukkan pengembangan rekayasa.Model pesawat V / STOL juga disukai oleh Angkatan Laut, karena panjang dek penerbangan kapal selalu terbatas, teknologi V / STOL sangat berguna. Dilengkapi Inggris "Ark Royal" kapal induk "Sea Harrier" adalah "Harrier" jenis Navy. "Sea Harrier" juga menggunakan "permukaan cenderung Yue Fei" teknologi STOL, dengan memasang 12 derajat jalan di dek kapal induk, memungkinkan pesawat meluncur Yue Fei, thrust vectoring reuse, dorong pesawat dalam kasus tidak cukup masih dalam stabilitas udara bawah percepatan. Perwakilan dari pesawat utama Inggris "Harrier" tempur / pesawat AS AV-8 seri Harrier "adalah kursi tunggal subsonic tunggal V / STOL fighter, adalah mantan British Elang Aircraft Corporation (yang sudah dimasukkan ke dalam British Aerospace) dan Brisbane Persenjataan: program bom Khas dengan sepasang 30 mm "Ardennes" tank meriam, tiga bom 454 kg, sepasang "Matra" 155 peluncur roket, serta "Sidewinder" rudal udara ke udara. Dimension Data: Lebar sayap 7.70 m, kapten 13,89 m, tinggi 3,45 m, daerah sayap 18,68 m2, 3,175 aspek rasio, sayap menyapu (1/4 baris chord at) 34 °. Data Berat: Berat kosong 5580 kg, berat lepas landas maksimum 11.340 kg. Data Kinerja: kecepatan maksimum tingkat penerbangan 1186 km / h (ketinggian 300 meter), tingkat maksimum naik di permukaan laut 180 m / s, layanan langit-langit 15.240 meter, ketika VTOL radius tempur dari 92 kilometer, sementara gulungan pendek 418 seribu kisaran m transisi (dengan empat tangki bahan bakar) 3300 kilometer. Rusia Jacques -141 -141 Apakah mantan desain pesawat biro Soviet Yakovlev Yak dirancang pertama supersonik V / STOL fighter dunia. Jacques -141 seharusnya mengambil alih bekas Uni Soviet telah bekerja selama lebih dari sepuluh tahun, penerbangan angkatan laut Jacques -36, yang dipasang pada kapal induk ringan, tugas utama adalah pertahanan udara armada, tetapi juga dapat menyerang tanah dan target laut, perilaku dukungan udara dekat. Pertama uji terbang prototipe pada Maret 1989, dan pada tahun 1991 menerbitkan model dan foto-foto di Paris Air Show, menarik perhatian dunia. Jacques -141 kekuasaan dengan cara yang sama seperti Jacques -36, dipasang angkat jet - jelajah mesin utama, Model P-79, setelah dua angkat PД-36 mesin jet tandem dipasang di kokpit setelah satu dorong dari 23 sapi kering (2350 kg force). Dua mesin utama inlet dua kasus di kokpit setelah ventilasi yang terletak di pesawat ekor belakang sekitar 2/3. Thrust mesin utama juga dilengkapi dengan alat kemudi ke arah dorong sudut defleksi maksimum 95 derajat, yang menguntungkan saat memasuki perlambatan pesawat. Ketika nozzle mesin lendutan, afterburner dan hanya 1,5 kali jarak dari dek diameter nozzle, sehingga dek di tanah dan suhu tinggi dan masalah korosi. Pendaratan vertikal, untuk mencegah inlet hisap mesin utama dan refleksi tanah mengangkat aliran aliran gas di sisi inlet dari bagian bawah ada dua baffle horisontal teleskopik. Dalam kontrol sikap pesawat terbang rendah ketika jet yang dihasilkan dari mesin utama, perbedaan sebelum dan sesudah lapangan kontrol dorong mesin, ujung sistem kontrol reaksi mengontrol roll, yaw hidung oleh sistem kontrol reaksi dicapai. Jacques -141 tinggi sayap, tata letak twin ekor, sayap menyapu moderat, tepi akar sayap terdepan lipat sayap, pendek fairings tip tebal, di bawah kontrol reaksi dilengkapi sistem. Pesawat lagi, kompartemen roda pendaratan utama dari badan pesawat setelah dua balok kantilever peregangan kembali sebagai dukungan ekor ganda, dua ekor miring ke luar. Jacques -141 menggunakan sejumlah besar pesawat modern dan teknologi canggih. Sistem kontrol penerbangan menggunakan lebih dari tiga kali sistem FBW digital dengan fitur lengkap, 26% dari seluruh badan pesawat terbuat dari bahan komposit. Jacques -141 tingkat kinerja dan efektivitas operasional sangat melebihi Yak-36, memecahkan banyak dari "Harrier" yang diciptakan oleh V / STOL pesawat of World Records. Namun, karena perubahan politik di bekas Uni Soviet dan kesulitan ekonomi, sekarang pembangunan Jacques-141 yang telah diketahui. Persenjataan: Satu 30 mm meriam dipasang di bawah sayap memiliki empat tiang, bisa dihubungkan dengan AA-8, AA-10, AA-11 rudal dan roket dan senjata lainnya. Senjata beban maksimum 2.600 kg. Dimension Data: Captain 18,3 m, tinggi 5 meter, lebar sayap 10,1 meter, 5,9 meter dilipat negara. Data Berat: berat lepas landas maksimum 19.500 kg (pendek), 13.675 kg (vertikal). Data kinerja: tingkat maksimum kecepatan terbang M1.7, layanan langit-langit 15.000 meter, vertikal take-off pesawat 1400 km, lepas landas pendek (dengan drop tank) perjalanan 2.100 kilometer. AS F-35B Amerika F-35 "petir" "dunia tempur," katanya. F-35B dirancang untuk Korps Marinir, terbang hotspot untuk lepas landas vertikal cepat / mendarat jenis pendek (STOVL), itu tidak menginstal built-in meriam, tapi desain memungkinkan instalasi senapan eksternal . Pesawat melayang di udara, pada semua sumbu telah benar-benar dikontrol. Jenis F-35/STOVL dalam jenis F-35/CTOL berdasarkan pemasangan Inggris Rolls-Royce co-produksi dengan Ellis Johnson mengangkat kipas angin dan membuka bagian belakang mesin inlet depan, sehingga Yang benar-benar lepas landas pendek dan kemampuan mendarat vertikal. F-35/STOVL akan digunakan untuk menggantikan AV-8B dan F/A-18C/D. (Catatan: STOVL - Pendek Takeoff dan Landing Vertikal lepas landas pendek dan mendarat vertikal) pada 18 Desember 2007 rollout. 2008 melakukan uji terbang pertama. 2.012 Marinir dilengkapi. Keuntungan dan cacat VTOL pesawat teknologi yang fleksibel dengan keunggulan yang tak tertandingi dari pesawat konvensional, tetapi ada banyak kelemahan yang signifikan. Yang pertama adalah jarak pendek, karena realisasi berat lepas landas VTOL pesawat hanya 83% -85% dari daya dorong mesin, yang membuat payload pesawat sangat terbatas, yang mempengaruhi beban bahan bakar pesawat dan jangkauan. Sementara itu, mesin pesawat lepas landas vertikal yang beroperasi di negara, konsumsi bahan bakar maksimum secara signifikan, tetapi juga membatasi radius tempur pesawat. Misalnya, "Harrier" beban pesawat adalah 1.060 kg, hanya 92 km radius tempur. Jadi dalam pelaksanaannya, "Harrier" pesawat untuk menggunakan cara lepas landas pendek untuk memperluas jangkauan pesawat. Dengan demikian, pesawat VTOL, juga dikenal sebagai pesawat V / STOL. Selain itu, karena pesawat VTOL dalam pertempuran, sering perlu untuk diversifikasi di lapangan, sehingga sangat sulit untuk mempertahankan. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
