Bahasa :
SWEWE Anggota :Login |Pendaftaran
Cari
Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan
Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman

Jalan penerbangan

Pengantar

Rute: ditunjuk oleh negara memiliki saluran udara lebar tertentu. Tinggi memiliki komunikasi, peralatan navigasi yang lebih baik, lebar biasanya 20km. Tujuannya adalah untuk menjaga ketertiban lalu lintas rute udara yang ditunjuk, meningkatkan pemanfaatan ruang dan menjamin keselamatan penerbangan.

Teks

Menurut fasilitas navigasi darat didirikan koridor wilayah udara pelindung, rute untuk pesawat yang digunakan untuk penerbangan. Trayek adalah garis lurus yang menghubungkan berbagai fasilitas navigasi berbasis darat untuk rute tengah, dalam kisaran rute yang ditentukan ketinggian langit-langit, semakin rendah tinggi dan lebar fairway. Lebar tergantung di pesawat dalam perjalanan untuk menjaga akurasi jalur tertentu penerbangan, pesawat terbang di atas keakuratan fasilitas navigasi, pesawat radius putar pada ketinggian yang berbeda dan kecepatan, dan kebutuhan untuk menambah buffer yang diperlukan, sehingga lebar dari rute tidak tetap tidak berubah. Ketentuan dalam Lampiran XI "Konvensi Penerbangan Sipil Internasional," ketika dua leg jarak penuh antara suar 50 mil laut (92,6 kilometer) atau kurang, lebar dasar dari rute yang tidak di kedua sisi garis tengah masing-masing empat mil laut (7,4 km), jarak kaki 50 mil laut, menurut penyediaan fasilitas navigasi udara untuk melacak akurat penerbangan pesawat dihitung untuk memperluas lebar fairway.Kode Route

Rute untuk terbang pesawat dalam kontrol lalu lintas udara harus dilaksanakan. Untuk memudahkan pilot dan sektor kontrol lalu lintas udara, jelas ditandai dengan nama kode rute. ICAO ketentuan oleh salah satu rute dari kode Latin dan dasar dari 1-999 digit.

(1) pelayanan lalu lintas udara rute rute regional atau internasional didasarkan pada ICAO Asia Pasifik Perencanaan Air Navigation menentukan rute dari China membuka-up atau didirikan, rute yang ditentukan oleh menavigasi ke area pertemuan, kode rute kerja oleh ICAO Asia Pasifik tempat yang ditunjuk masing-masing A, B, G, R.

(2) The navigasi rute kawasan regional yang sama ditentukan oleh ICAO Asia Pacific Air Navigation Perencanaan, kode rute yang ditentukan oleh ICAO Asia dan Kantor Wilayah Pasifik, seperti L, M dan N.

(3) pelayanan lalu lintas udara domestik rute untuk mengidentifikasi dan menentukan kode oleh Negara, yaitu, H, J. (4) RNAV Domestik rute ditentukan oleh Negara dan menentukan kode, yaitu Q (pos 180 ~ 359), Y (pos 360-179) dan T (dua arah).

(4) Untuk kisaran ketinggian yang ditetapkan untuk rute atau rute pesawat tertentu, Anda dapat menambahkan kode sebelum abjad Latin dasar, seperti K digunakan untuk mewakili rendah rute helikopter ketinggian, U mengatakan rute udara, S merupakan pesawat supersonik pada percepatan, perlambatan dan rute penerbangan supersonik. Bisa juga menambahkan abjad Latin setelah kode dasar, seperti D digunakan untuk menunjukkan rute, rute, atau bagian dari perjalanan hanya menyediakan jasa konsultasi, F digunakan untuk menunjukkan rute, rute, atau bagian dari perjalanan hanya menyediakan layanan informasi penerbangan.

Ketinggian rendah rute

Rute ini awalnya didirikan sebagai rute ketinggian rendah (6000 meter), en-route fasilitas navigasi untuk rendah, sedang, stasiun radio dan empat rambu navigasi jalur air. Akhir 1950-an beacon bertahap omnidirectional (VOR) dan V Tucker (VORTAC) (lihat aviation radio percontohan) sebagai gantinya. Setelah terbang ke jet transportasi udara, menggunakan suar omni-directional, mesin VOR / jarak pengukuran (VOR / DME) dan V Tucker didirikan, termasuk lebih dari 6000 meter ketinggian dan rute. Dengan peningkatan kepadatan lalu lintas udara, untuk membuat rute dengan daya dukung yang lebih besar, mengurangi keterlambatan dalam penerbangan, jalur penerbangan dari kontrol radar untuk mengurangi jarak antara pesawat pada rute. Selain itu, peningkatan sistem navigasi pesawat regional sehingga kedua belah pihak dari rute berdasarkan pada mesin pengukur VOR / jarak diciptakan untuk membuat rute paralel - area navigasi rute. Hal ini tidak hanya mengurangi tekanan lalu lintas udara di jalur utama, meningkatkan total volume lalu lintas di arah yang sama dari penerbangan, dan pesawat terbang keluar dari area bandara mobilitas dan keamanan.


Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman
Pemakai Ulasan
Belum ada komentar
Saya ingin komentar [Pengunjung (54.208.*.*) | Login ]

Bahasa :
| Periksa kode :


Cari

版权申明 | 隐私权政策 | Hak cipta @2018 Dunia pengetahuan ensiklopedis