| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Roket Multistage |
  |
|
Roket Multistage adalah kombinasi dari beberapa roket tahap dari kendaraan. Masing-masing dilengkapi dengan mesin dan bahan bakar, dirancang untuk meningkatkan kemampuan penerbangan terus menerus roket dan kecepatan akhir. Awalnya awal dari akhir, setiap bahan bakar roket tahap mati secara otomatis setelah digunakan, sementara di bawah mesin roket untuk bekerja, sehingga pesawat terus mempercepat kemajuan. Proses pembangunanSetelah Perang Dunia II, Amerika Serikat mewarisi hasil penelitian di Jerman, yang dikembangkan pertama roket pernah multi-stage pada tahun 1949. Bentuk Multistage jenis roket dapat dihubungkan secara seri, paralel atau seri-paralel jenis, namun umumnya digunakan dalam bentuk seri dan seri-paralel. Serial ini adalah untuk menghubungkan beberapa roket melalui mekanisme interstage / pemisahan bersambung, di bawah sub-tingkat pertama di sebagian besar, pekerjaan pertama, setelah bekerja dibuang dengan menghubungkan / mekanisme memisahkan, kemudian, roket tahap atas yang diikuti oleh pekerjaan mengubah ditinggalkan sampai muatan ke orbit. Beberapa roket sejajar terhubung sisi bersama-sama berdampingan, sekitar kerja roket sub-tahap pertama, setelah pekerjaan selesai dalam rangka untuk meninggalkan sampai muatan ke orbit, roket tahap inti pusat pekerjaan terakhir. Terhubung dengan cara ini, juga dikenal sebagai roket multistage dibundel roket. Jika tahap roket inti itu sendiri adalah tandem roket multistage, formulir ini adalah seri-paralel. Ciri Keuntungan Dibandingkan dengan satu tahap roket multistage roket memiliki keuntungan sebagai berikut: (1) roket multistage di akhir setiap tingkat Anda dapat membuang kualitas pekerjaan yang tidak diinginkan, yang dalam penerbangan roket, bisa mendapatkan akselerasi yang baik, dan secara bertahap mencapai kecepatan pesawat yang telah ditentukan; (2) multi-tahap mesin roket di semua tingkatan bekerja secara independen, sesuai dengan masing-masing kondisi pesawat yang dirancang mesin, mesin dalam kondisi kerja, sehingga meningkatkan kinerja penerbangan roket; (3) fleksibilitas untuk memilih roket multistage dorong masing-masing ukuran dan jam kerja untuk memenuhi persyaratan dari orbit peluncuran, persyaratan pengukuran pesawat ruang angkasa berawak orbit, dan persyaratan untuk kelebihan penerbangan. Kekurangan Tapi roket multistage memiliki kekurangan, terutama: (A) struktur yang kompleks roket dan nomor mesin; (2) kebutuhan untuk meningkatkan bagian interstage roket multistage struktur skematik antara tahap yang terhubung untuk memisahkan kali; (3) struktur ramping, kekakuan lentur perbedaan, tidak mudah untuk mencapai stabilitas aerodinamis. Untuk alasan ini roket keandalan mengganggu dan meningkatkan biaya multistage. Alasan untuk menggunakan multistage pesawat ruang angkasa peluncuran roket Prinsip Rocket diuraikan Rocket adalah sarana transportasi, misinya adalah untuk memiliki kualitas tertentu pesawat ruang angkasa (juga dikenal sebagai payload) ke ruang angkasa. Spacecraft dalam ruang dan ukuran operasi dan arah kecepatan awal ke ruang angkasa bila relevan. Secara umum, jika pesawat ruang angkasa ke orbit kecepatan kurang dari kecepatan kosmik pertama (7.91 km / detik), pesawat ruang angkasa akan jatuh kembali ke tanah; Jika kecepatan pesawat ruang angkasa ke orbit antara kecepatan kosmik kecepatan kosmik pertama dan kedua Ketika (11,2 km / s) antara lapangan gravitasi bumi dalam penerbangan, menjadi Sputnik; Ketika kecepatan pesawat ruang angkasa ke orbit antara kecepatan kosmik dan kecepatan kosmik ketiga (16,7 km / s) dari antara ketika meninggalkan Bumi untuk menjadi planet buatan di tata surya, pesawat ruang angkasa ke orbit ketika kecepatan mencapai atau melebihi kecepatan kosmik ketiga, akan mampu terbang jauh dari tata surya. Rumus kecepatan Ideal 1.903 ilmuwan Rusia Tsiolkovsky dalam makalahnya "roket penggerak eksplorasi alam semesta," Makalah yang dibuat persamaan roket Tsiolkovsky kecepatan yang ideal terkenal. Rumus dapat dinyatakan sebagai: VK = Pb g0 Ln [(GT GJ) / GJ] Dimana: VK salah satu ujung kecepatan roket, Pb dari satu dorongan (impuls spesifik); g0 gravitasi tanah, GT - propelan roket lepas landas; - massa struktural efektif roket, termasuk GJ beban. Kecepatan adalah yang disebut rumus yang ideal mengabaikan banyak faktor, jika tidak mempertimbangkan hilangnya drag aerodinamis dan gravitasi bumi yang disebabkan oleh perubahan dan faktor-faktor lain yang g0 menurun dengan ketinggian tidak diperhitungkan. Dihitung berdasarkan nilai aktual lebih besar dari kecepatan formula, hal itu disebut kecepatan ideal. Namun demikian, formula masih lebih dari cukup untuk menjelaskan hubungan antara kecepatan dan dorong, rasio massa antara. Kecepatan Rocket Seperti dapat dilihat dari persamaan kecepatan ideal, ada tiga cara untuk meningkatkan kecepatan roket di akhir: Pertama, penggunaan propelan-energi tinggi, yaitu propelan dengan dorong spesifik yang tinggi, tetapi rasio peningkatan dorong terbatas tingkat ilmiah dan teknologi, sekarang umum Dorongan lebih tinggi dari propelan kimia oksigen cair dan energi hidrogen cair, Kedua, penggunaan bahan struktural kekuatan tinggi untuk meminimalkan massa struktural roket, pendekatan ini juga dibatasi oleh tingkat saat ini ilmu pengetahuan dan teknologi, ketiga adalah untuk meningkatkan propulsi roket kualitas agen, tapi kualitasnya tidak hanya meningkatkan garis propelan, meningkatkan volume tangki ketika GT juga meningkat, meningkatkan massa struktural. (GT GJ) / rasio GJ adalah pertumbuhan non-linear, ketika rasio jumlah kenaikan tingkat pertumbuhan propelan yang lebih besar. Tapi GT tumbuh, laju pertumbuhan rasio akan menjadi lebih kecil dan lebih kecil, akhirnya cenderung ke nilai konstan. Pb adalah dalam situasi yang sama, tidak peduli seberapa GT peningkatan kecepatan roket akan tinggal di ujung nilai tertentu daripada peningkatan. Hasil ini dapat secara intuitif menjelaskan bahwa ketika meningkat propelan, selain meningkatkan volume luar tangki, tangki juga meningkat beban, sehingga meningkatkan ketebalan dinding tangki tangki, semakin banyak tank dan yang lebih penting. Setelah beberapa waktu roket propelan dikonsumsi, semakin banyak energi kosong tangki propelan dirilis tidak hanya untuk mempercepat payload, tetapi juga untuk mempercepat ini bagian dari tangki kosong, semakin berat jika tangki digunakan untuk mempercepat reservoir kosong proporsi yang lebih besar dari tangki propelan, sampai tidak ada peningkatan lebih lanjut dalam kecepatan. Prinsip roket Multistage Sebagai manusia secara bertahap ke dalam eksplorasi ruang angkasa dan ruang kemampuan kendaraan meningkat, memerlukan roket memiliki daya dukung yang lebih besar, jadi kami punya roket multistage. Sederhananya, roket multi-tahap adalah untuk menempatkan beberapa bersama-sama untuk membentuk sebuah roket tunggal-tahap, roket yang pertama untuk bekerja, setelah bekerja dengan roket terpisah lainnya, dan kemudian roket kedua dan kemudian bekerja, dan sebagainya. Disusun oleh beberapa roket tahap roket yang disebut beberapa, seperti dua roket, tiga roket, dan sebagainya. Perlu dicatat bahwa jika beberapa roket secara bersamaan, mereka dapat dihitung sebagai satu tahap. Keuntungan roket multistage selama periode waktu tidak lagi struktur yang berguna menempatkan dibuang, tidak perlu lagi mengambil mengkonsumsi propelan dan penerbangan payload bersama-sama. Oleh karena itu, selama kualitas sekaligus meningkatkan roket propelan ke dalam jumlah yang tepat dari tahapan, roket akhir dapat mencapai daya dukung yang cukup besar. Perlu dicatat, tidak tahap roket, semakin baik kualitas dari take-off dari ditentukan (GT GJ) turun, karena selain roket tangki pada setiap tingkat juga harus memiliki setidaknya di luar sistem kekuasaan, sistem kontrol, servo dan menghubungkan semua tingkatan Struktur koneksi roket. Masing-masing tambahan, salah satu komponen ini meningkat. Terlalu banyak seri tidak hanya meningkatkan biaya, mengurangi keandalan, kinerja roket akan memburuk karena peningkatan kualitas struktural. Karena di bawah premis massa take-off konstan, meningkatkan struktur terikat untuk mengurangi massa propelan, konservasi energi prinsip diketahui dari daya dukungnya pasti menurun. Singkatnya, dalam rangka meningkatkan daya dukung roket, menggunakan roket multistage adalah ide yang baik, tapi tidak kemajuan yang lebih baik, antara itu dan massa take-off memiliki beberapa korespondensi. Aplikasi "Long March" roket, Long March II E, Long March II F dan Long March III B adalah seri-paralel roket, sedangkan sisanya dari "Long March" roket semua roket tandem. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
