Bahasa :
SWEWE Anggota :Login |Pendaftaran
Cari
Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan
Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman

Kontrak transportasi penumpang maritim

Kontrak angkutan penumpang maritim mengacu sesuai dengan operator kapal mengangkut penumpang, penumpang dan bagasi mereka melalui laut dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain, sementara tarif dibayar oleh kontrak penumpang.

Konsep dan karakteristik kontrak pengangkutan penumpang melalui laut

Kontrak angkutan penumpang maritim memiliki karakteristik sebagai berikut:

1. Pihak dalam kontrak pengangkutan penumpang melalui laut operator dan penumpang, termasuk penumpang kedua belah pihak dari kontrak, tetapi juga diangkut objek;

2. Kontrak jasa angkutan penumpang laut adalah kontrak memberatkan Connaught dual;

3. Kontrak transportasi penumpang maritim, termasuk kontrak transportasi penumpang maritim internasional dan pesisir.

Karakteristik dan tiket SignifikansiSetelah pembentukan kontrak transportasi penumpang maritim, pembawa biasanya ingin mengeluarkan tiket penumpang. Tiket adalah kontrak pengangkutan penumpang dengan sertifikat laut, menyewa bagasi penumpang perahu bukti, tetapi juga merupakan landasan penting bagi pengunjung untuk klaim operator. Tiket dapat menjadi anonim, Anda dapat anonim. Jika Anda tidak tiket anonim, sebelum kapal berlayar untuk dijual, itu juga memiliki portofolio properti. Tapi setelah kapal berlayar, tidak lagi mentransfer tiket anonim, dan menjadi file bukti belaka.

Hak dan tanggung jawab dari carrier

Selama kewajiban (a) dari carrier

Tanggung jawab untuk transportasi penumpang maritim selama kontrak pengangkut adalah untuk jangka waktu terhitung sejak waktu penumpang telah turun penumpang ketika berakhir.

Jika kapal tidak berlabuh shuttle dan harga tiket termasuk biaya angkutan penumpang selama periode kewajiban juga mencakup transfer, yaitu pembawa penumpang melalui laut dari pantai dan perahu yang diterima dari waktu perahu ke pantai.

Tapi dalam hal apapun, penumpang di stasiun pelabuhan, atau waktu di dermaga di pelabuhan dan fasilitas lainnya harus dimasukkan dalam periode pengangkut dari tanggung jawab.

Selama ketentuan yang disebutkan di atas pada mengangkut penumpang berlaku untuk bagasi kabin penumpang. Lain pengiriman bagasi penumpang, jangka waktu pengiriman dari bagasi penumpang dikirim ke carrier atau pembawa hamba, sampai carrier atau hamba-Nya atau agen dari waktu, ketika agen untuk membayar kembali penumpang berakhir.

Tanggung jawab dasar dan kewajiban dasar (b) dari carrier

Kontrak angkutan penumpang maritim, tanggung jawab operator untuk mengadopsi "praduga bagian tanggung jawab kelalaian", itu adalah kesalahan dari operator pada dasarnya bertanggung jawab, tapi beruang kesalahan dalam keadaan luar biasa kewajiban konstruktif. Secara khusus, dalam periode tanggung jawab pengangkut, karena carrier atau hamba-Nya atau agen dari pekerjaannya atau kelalaian dalam lingkup kecelakaan yang disebabkan oleh delegasi, menyebabkan cedera atau kehilangan bagasi penumpang, kerusakan pribadi , operator harus bertanggung jawab untuk kompensasi. Adanya kelalaian, pihak penggugat harus menanggung beban pembuktian, kecuali untuk dua kondisi berikut: (1) cedera pribadi atau penumpang kehilangan bagasi kabin, kerusakan, akibat tenggelamnya kapal, tabrakan, terdampar, ledakan, atau kebakaran yang disebabkan oleh adalah karena cacat yang disebabkan oleh kapal, (2) Tidak peduli apa yang menyebabkan kecelakaan penumpang kabin bagasi luar kehilangan bagasi atau kerusakan.

Dalam kedua kasus, pembawa kecuali sebaliknya dibuktikan, akan dianggap sebaliknya pembawa yang bersalah.

(C) membebaskan atau mengurangi tanggung jawab pengangkut

Terbukti oleh operator, penumpang cedera atau kehilangan bagasi, kerusakan disebabkan oleh kelalaian atau kesalahan penumpang dan pembawa disebabkan dapat mengabaikan atau mengurangi kewajiban dari operator yang sesuai. Pengangkut membuktikan bahwa kerugian tersebut disebabkan oleh hukuman yang disengaja cedera pribadi atau penumpang adalah karena keadaan kesehatan, pembawa tidak bertanggung jawab.

Pembawa kerugian terjadi mata wisatawan, emas dan perak, perhiasan, surat berharga atau barang berharga lainnya, kerusakan, tidak bertanggung jawab, tetapi tidak termasuk barang-barang di atas diserahkan ke dalam tahanan dari carrier.

Batas kewajiban (empat) dari carrier

Maritime operator angkutan penumpang menikmati Batasan Kewajiban. Jumlah tertentu batasan tanggung jawab adalah: cedera penumpang atau kematian, tidak lebih dari 46.666 Unit Rekening per orang, penumpang kabin kehilangan bagasi atau kerusakan, tidak melebihi 833 unit per orang, kendaraan penumpang, termasuk item yang terkandung dalam kerugian atau kerusakan, setiap kendaraan tidak melebihi 3.333 unit, kehilangan atau kerusakan bagasi lainnya, masing-masing tidak melebihi 1.200 unit. Terbukti, penumpang cedera atau kehilangan bagasi, kerusakan ini disebabkan disengaja atau mengetahui carrier dapat menyebabkan kerusakan dan bertindak sembrono atau kelalaian, operator mungkin tidak menggunakan ketentuan dari batas kewajiban.

Biaya Kanan (lima) pembawa tarif dan bagasi yang dibebankan

Pengangkut berhak atas tarif tiket dan biaya bagasi sesuai dengan kontrak, dan biaya bagasi bagasi lien tidak dibayar.

Responsibility (enam) dari carrier yang sebenarnya

Transportasi penumpang maritim, pembawa adalah orang atau oleh siapa dalam nama-Ku dan maritim penumpang angkutan penumpang menandatangani kontrak orang. Mengacu pada operator yang sebenarnya dipercayakan oleh operator yang terlibat dalam mengangkut penumpang atau sebagian dari orang-orang, termasuk penerimaan delegasi terlibat dalam kereta seperti lainnya. Tanggung jawab bersama dari kedua kontrak pengangkutan barang melalui laut dan pembawa pembawa sebenarnya pembagian beban pada dasarnya sama. Secara khusus, bahkan jika bagian dari tugas pembawa transportasi dipercayakan kepada pembawa yang sebenarnya, masih harus bertanggung jawab untuk seluruh transportasi. Operator sebenarnya bertanggung jawab untuk tugas-tugas transportasi yang sebenarnya dilakukan. Pembawa dan pembawa sebenarnya adalah tanggung jawab harus bertanggung jawab renteng bertanggung jawab dalam kewajiban tersebut.

Hak dan kewajiban penumpang

Konsep (a) wisatawan

Penumpang, adalah orang di bawah kontrak pengangkutan penumpang melalui laut. Persetujuan dari carrier, sesuai dengan kontrak pengangkutan barang melalui laut, yang menyertai barang dianggap sebagai penumpang. Dalam keadaan normal, para pihak menandatangani kontrak pengangkutan penumpang adalah. Tapi ada pengecualian. Jika anak-anak tidak membawa penumpang untuk membeli tiket, tetapi juga sesuai dengan kontrak pengangkutan penumpang oleh operator transportasi laut sepakat untuk orang, serta penumpang, tetapi tidak pihak kontrak pengangkutan.

(B) hak-hak penumpang


Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman
Pemakai Ulasan
Belum ada komentar
Saya ingin komentar [Pengunjung (35.173.*.*) | Login ]

Bahasa :
| Periksa kode :


Cari

版权申明 | 隐私权政策 | Hak cipta @2018 Dunia pengetahuan ensiklopedis