Bahasa :
SWEWE Anggota :Login |Pendaftaran
Cari
Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan
Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman

Harga transportasi

Harga termasuk semua alat transportasi umum transportasi, seperti pesawat terbang, kereta api, mobil, kapal, dan bahkan taksi harga, becak dan kendaraan lain dari jasa transportasi yang diusulkan.

Garis besar

jiage Yunshu

Harga transportasi

kargo

Transportasi kargo dan harga transportasi penumpang. Yang dimaksud dengan tarif. Merupakan bagian integral dari perekonomian nasional, sistem harga.

JenisHarga transportasi melalui berbagai mode transportasi dapat dibagi menjadi angkutan kereta api, tarif air, mobil angkutan, angkutan udara dan tarif transportasi pipa, cara yang berbeda dan sesuai dengan persyaratan kargo membawa tujuan, dapat dibagi menjadi tarif kendaraan dan pengiriman LTL; menurut jarak transportasi yang berbeda dapat dibagi menjadi tarif jarak jauh, angkutan jarak pendek, sesuai dengan kebutuhan ekonomi pengambilan keputusan dan kebijakan, ada tarif khusus, tarif preferensial dan sebagainya. Selain itu, sesuai dengan karakteristik yang berbeda dan kondisi transportasi, serta barang intermodal, khususnya tarif, tarif kargo khusus, serta tarif regional dan sebagainya.

Ciri

Transportasi merupakan salah satu sektor produksi material yang independen, tetapi tidak menghasilkan produk nyata, kegiatan produksi hanya untuk membuat ruang untuk penumpang atau kargo perpindahan terjadi, proses produksi dan proses konsumsi adalah proses yang sama. Hal ini membuat harga yang berbeda dari harga transportasi di produk industri dan pertanian umum, yang ditandai dengan: ① termasuk jarak, berat badan dan faktor-faktor lain dalam struktur harga, yang merupakan unit dari muatan ton per-kilometer atau penumpang-kilometer dari barang (ton angkutan laut atau lautan manusia tarif); ② hanya salah satu bentuk harga jual; ③ dengan jenis barang yang diangkut, pilih modus transportasi dan jarak transportasi bervariasi untuk tarif yang berbeda.

Biaya transportasi

Harga transportasi dari biaya transportasi, pajak dan struktur keuntungan. Biaya transportasi merupakan landasan penting bagi pengembangan tarif angkutan, umumnya mengacu untuk mengangkut barang atau penumpang untuk menyelesaikan unit harus dinilai untuk biaya transportasi. Biaya transportasi ditandai tidak mengandung biaya bahan baku, dan bahan bakar, upah, depresiasi dan item lainnya pengeluaran untuk memperbaiki proporsi yang lebih besar di antara berbagai sarana transportasi atau transportasi, biaya transportasi ada beberapa perbedaan, ada juga berbagai hubungan harga. Misalnya, ada angkutan kereta api jenis transportasi kargo, truk, LTL dan kontainer dan biaya transportasi lainnya, penumpang memiliki kursi keras, tidur keras, kursi yang empuk, lembut, dan biaya transportasi lainnya; lintas air memiliki, biaya transportasi pesisir, tetapi juga diseret oleh perhitungan rute yang berbeda tongkang, kapal tanker, dan biaya lainnya transportasi, biaya transportasi motor di samping sepeda, dan beberapa juga menghitung biaya jalur transportasi dan daerah; penerbangan sipil di samping berbagai model untuk menghitung biaya, tetapi juga menghitung biaya penerbangan profesional. Paritas wajar untuk distribusi pasokan, arus barang, serta berbagai sarana efisiensi transportasi ke dalam bermain penuh, memainkan peran yang sangat penting.

Tingkat harga transportasi, pengaruh yang besar pada pengembangan sektor-sektor lain dari ekonomi nasional. Secara khusus, tingkat tarif angkutan, biaya operasional yang langsung berhubungan dengan produksi dan produk industri dan pertanian. Jika lokasi produksi jauh dari basis bahan baku, jauh dari pasar penjualan, biaya transportasi meningkat, sehingga kenaikan harga produk, sehingga produsen pada kerugian dalam persaingan pasar.

Tarif di bawah sistem sosial yang berbeda di negara-negara Barat lainnya Inggris, Amerika Serikat dan, harga transportasi adalah transportasi dalam dan di antara perusahaan metode bersaing. Transportasi jalan belum sepenuhnya dikembangkan pada periode, angkutan kereta api dalam kondisi tertentu berdasarkan harga monopoli. Perusahaan kereta api dalam rangka mencari keuntungan maksimum itu sendiri, yang dibuat oleh keterjangkauan harga barang, yaitu mengirimkan perbedaan harga dengan area kedatangan untuk menentukan tarif berdasarkan tingkat harga barang yang dikirim atau diangkut barang. Dengan perkembangan transportasi jalan, kereta api untuk bersaing dengan transportasi jalan jarak pendek untuk mengurangi tarif, sesuai dengan jenis barang dan kondisi transportasi untuk pengembangan jarak transportasi perbedaan tarif yang berbeda. Dengan intensifikasi persaingan di pasar transportasi dan inflasi, beberapa negara Barat telah dikembangkan dari tarif semula bertahap digantikan dengan intervensi negara untuk mengontrol harga, perubahan kondisi pasar dirumuskan oleh Negara atau mengambang bisnis angkutan.

Di bawah kondisi sosialisme, perusahaan angkutan barang adalah harga nasional transportasi rencana milik negara. Negara berdasarkan nilai transportasi, ada rencana untuk menggunakan nilai angkutan barang dari perbedaan antara kondisi transportasi yang berbeda untuk mengembangkan perbedaan tarif, tarif untuk bermain dalam mempromosikan pengembangan distribusi rasional dari kekuatan produktif, produksi industri dan pertanian, organisasi dan transportasi yang wajar, pengaruh ekonomi aspek ekonomi dan lainnya dari penggunaan semua sarana transportasi. Sosialisme ditandai tarif: tarif kesatuan dasar di negara atau wilayah dalam kisaran tertentu, dan tetap relatif stabil dalam kurun waktu tertentu, sehingga memberikan kontribusi bagi perekonomian nasional dalam pembangunan yang direncanakan dan proporsional.

Shao Chun-ming Wang Yang

Faktor-faktor yang mempengaruhi harga transportasi

Sifat dan jumlah barang

Jelas, tingkat tarif didasarkan pada jenis barang bervariasi, kargo biasanya lebih tinggi berharga, barang berbahaya dan kargo ternak tarif angkut, palet dan barang lainnya dapat menikmati tarif istimewa, bernilai tinggi barang itu sendiri oleh tarif angkut mereka dibandingkan Berapa banyak jumlah barang; rendah nilai freight rate barang; efek yang berbeda kargo faktor penyimpanan pemanfaatan kapasitas tangki, tarif angkut alam juga berbeda, tarif kargo curah biasanya kurang dari tarif kargo curah juga mempengaruhi pemanfaatan ruang dan tonase kapal. Kapasitas lebih besar ketika saat boros. Pengiriman barang yang harus lebih tinggi.

Asal dan tujuan barang

Asal dan tujuan barang yang terkait dengan kedalaman yang berbeda dari kondisi pelabuhan, bongkar muat, tingkat biaya pelabuhan, jarak penagihan antara port, lamanya waktu dan apakah pelayaran kerja melalui kanal, jika ada minyak di pelabuhan dan rute lokal banyak harga minyak mempengaruhi biaya operasi maskapai dan manfaat ekonomi. Jelas, pelabuhan dan kondisi yang rute yang baik dengan operator kapal dapat menurunkan biaya untuk mendapatkan tarif angkut yang lebih baik harus lebih rendah daripada manfaat dari orang-orang miskin. Hal ini akan membantu menarik lebih banyak pengirim.

Tujuan yang berbeda dari barang, tetapi juga dapat mempengaruhi perjalanan selanjutnya dan kemudian operator atau kesempatan untuk kembali mempekerjakan-pengiriman barang dan harapan dan tingkat sewa. Jelas, dengan pembawa re-re-menyewa dengan kesempatan yang baik, harapan mereka rute pengiriman barang atau tujuan sewa yang tinggi dan sewa tarif yang harus lebih rendah daripada tujuan kesempatan diferensial HK.

Asal yang berbeda dan tujuan barang, yang mempengaruhi perbedaan antara dua kondisi untuk koleksi dan distribusi. Jelas, baik kondisi baik dengan mengumpulkan dan mendistribusikan lebih menarik bagi pengirim. Mereka menimbang pro dan kontra dari bunga dari perspektif seluruh transportasi. Tentu saja bersedia untuk memilih. Bahkan jika tarif atau segmen perairan sewa juga bersedia menerima lebih tinggi, sebaliknya, bahkan jika segmen transportasi air akan menurunkan tarif atau meninggalkan ladang emas.

Tanggal pembatalan order dan tanggal penyelesaian memuat siap

Urutan tanggal pembatalan berbeda, jelas akan ada perbedaan besar dalam kondisi saat eksternal pasar, situasi pasokan pasar dan permintaan akan berbeda, sehingga tanggal berakhirnya tanggal kontrak dan Kementerian akan mempengaruhi tingkat tarif angkut atau sewa.

Tarif angkut kargo yang berbeda dan sewa pada pengaruh pasar spot sangat jelas dikontrak saat ini, tingkat saat ini angkutan kargo atau menyewa jelas dengan pasar yang berlaku mungkin, menganggap penghentian bagaimana pasar akan memiliki kemampuan dan dengan operator penilaian dan pengalaman untuk memprediksi. Yang pasti, penghentian pasar tentu akan mempengaruhi tingkat barang atau periode sewa dikontrak.

Selain itu, panjang yang berbeda dari masa kontrak, jelas juga mempengaruhi tingkat angkutan kargo atau sewa. Seperti yang kita semua tahu. Dengan kontrak jangka panjang pengangkutan atau tarif atau sewa charter negosiasi kontrak biasanya lebih rendah dari kontrak jangka pendek.

Seperti dengan tanggal penyelesaian pembebanan disiapkan untuk mencerminkan tingkat pengirim atau lessee dibutuhkan kebutuhan mendesak untuk kapal. Jika pengirim atau menyewa berharap untuk kapal barang secepat mungkin, semakin sulit untuk menemukan carrier atau lessor yang cocok, mereka harus bersedia membayar tarif yang lebih tinggi atau sewa, dan itu pasti akan mengambil beberapa kapal untuk memenuhi kiriman atau persyaratan menyewa, seperti mempercepat kecepatan pemuatan atau mempercepat Kecepatan navigasi udara dari kapal, pemuatan dan langkah-langkah lain untuk tiba sesegera mungkin. Dan untuk tujuan ini harus membayar, sehingga kedua belah pihak biaya pengiriman dinegosiasikan atau sewa harus tinggi.

Kapal yang digunakan

Menggunakan kapal yang berbeda, kargo mereka kelaikan dan kebugaran yang berbeda, sehingga harga barang atau sewa harus berbeda, penggunaan yang berbeda dari kapal, kondisi teknis mereka, situasi keselamatan dan keamanan berbeda, seringkali tergantung pada apakah itu dipegang oleh klasifikasi internasional untuk menentukan harga barang atau sewa dan asuransi premi; penggunaan yang berbeda dari kapal. Proyek-proyek mereka memiliki struktur biaya yang berbeda. Oleh karena itu, biaya tarif angkut atau sewa langsung yang bersangkutan juga harus berbeda.


Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman
Pemakai Ulasan
Belum ada komentar
Saya ingin komentar [Pengunjung (3.81.*.*) | Login ]

Bahasa :
| Periksa kode :


Cari

版权申明 | 隐私权政策 | Hak cipta @2018 Dunia pengetahuan ensiklopedis