| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Muatan |
|
Asuransi kargo (disebut sebagai Cargo) adalah kargo untuk sirkulasi barang dan penyediaan perlindungan asuransi. Asuransi kargo Penawaran ini, agar pengangkutan barang melalui laut, kereta api, jalan dan transportasi digabungkan, kerugian karena bencana alam atau kecelakaan dalam asuransi dapat disebabkan oleh kompensasi finansial, dan untuk memperkuat pengangkutan barang pencegahan kehilangan pekerjaan keamanan, dalam rangka memfasilitasi arus barang dan komoditas yang dihasilkan. Biaya yang terlibat Risiko laut akan mengakibatkan biaya, terutama biaya penyelamatan dan bantuan. Yang disebut biaya penyelamatan mengacu pada barang yang dipertanggungkan pada saat bencana dalam cakupan area tanggung jawab dari kecelakaan, pihak tertanggung atau agennya atau penerima hak atas polis asuransi, untuk menghindari atau mengurangi kerugian, untuk mengambil berbagai langkah dan biaya yang wajar. Yang disebut biaya bailout mengacu pada pihak ketiga selain tertanggung atau tertanggung untuk mengambil langkah-langkah bantuan yang efektif setelah kompensasi yang dibayarkan oleh pihak diselamatkan. Penanggung bertanggung jawab untuk membayar kompensasi untuk biaya ini, tetapi tidak melebihi jumlah uang pertanggungan asuransi kargo.Melibatkan loss Kehilangan barang melalui laut, juga dikenal sebagai rata-rata (Average), mengacu pada hilangnya barang dalam proses pengiriman karena risiko yang disebabkan oleh laut, termasuk tanah rata-rata dan proses transportasi jalur air laut dan pedalaman terhubung ke hilangnya kargo. Hilang di laut dengan tingkat kerugian dapat dibagi menjadi kerugian total dan partial loss. Semua kerugian Kerugian total, juga dikenal sebagai kerugian total, asuransi mengacu pada semua kerugian yang diderita barang, ada total kerugian aktual atau kerugian total konstruktif poin. Total kerugian yang sebenarnya mengacu pada hilangnya atau semua kerusakan semua barang dan tidak lagi memiliki nilai komersial. Total kerugian konstruktif mengacu pada kerusakan barang beresiko, meskipun di bawah tingkat dari total kerugian yang sebenarnya, tapi total kerugian yang sebenarnya bisa dihindari, atau untuk menghindari biaya dari total kerugian aktual dan terus membayar biaya tujuan barang yang dikirim dan melebihi nilai pertanggungan. Konstruktif jumlah subjek kerugian verifikasi setelah perusahaan asuransi menemukan. Partial loss Bukan milik suatu total kerugian aktual atau kerugian total konstruktif adalah hilangnya sebagian. Menurut penyebab kerugian dapat dibagi menjadi umum rata-rata dan rata-rata tertentu. Dalam transit laut, kapal, kargo atau properti lainnya mengalami bahaya bersama, untuk meringankan bahaya umum, bermaksud untuk mengambil pengorbanan yang luar biasa dan biaya khusus dibayar akibat langsung yang wajar dari langkah-langkah penyelamatan, yang dikenal sebagai rata-rata umum. Setelah rata-rata umum kapal, dan biaya mengorbankan Dimana rata-rata umum dalam jangkauan, dapat dicairkan oleh rata-rata umum, diselamatkan oleh penerima yang relevan (yaitu kapal, kargo dan angkutan sisi penerimaan) prorata sesuai nilai salved, maka lanjut klaim asuransi mereka. Rata-rata kontribusi umum adalah faktor yang lebih kompleks yang terlibat, rata-rata umum adjuster oleh badan-badan khusus adjuster (Adjustment). Tidak bersifat umum rata-rata, total kerugian raksasa tidak mencapai tingkat kerugian, yang disebut rata-rata tertentu. Kerugian hanya menyangkut hilangnya kapal atau kepentingan pemilik kargo secara sepihak. Barang berbahaya sesuai dengan peraturan asuransi, tidak peduli apa jenis asuransi jaminan asuransi kargo, semua risiko kerugian yang disebabkan ke laut dan menyebabkan rata-rata umum diasuransikan cakupan. Untuk kerugian total konstruktif kasus ini, karena tidak semua kehilangan kargo, tertanggung dapat memilih untuk kerugian total atau sebagian klaim kerugian. Jika dengan kerugian total, orang tertanggung diasuransikan orang harus submit 'pemberitahuan ditinggalkan. " Penyerahan subyek kepemilikan asuransi residual, diterima oleh perusahaan asuransi, total kerugian dapat dikompensasikan. Fitur Asuransi Variabilitas Tertanggung Transportasi barang yang tercakup dalam pengiriman masa asuransi dapat dijual kembali setelah banyak, sehingga penerima akhir dari kontrak asuransi bukan merupakan polis asuransi untuk melindungi tertanggung dinyatakan, namun pemegang polis (Pemegang Polis). Insurable interest metastatik Ketika subjek transfer asuransi, manfaat asuransi akan ditransfer. Mobilitas materi pelajaran diasuransikan Asuransi kargo untuk memastikan subjek, biasanya dengan sifat komoditas harta bergerak. Risiko underwriting yang luas Risiko underwriting asuransi kargo, termasuk maritim, tanah dan paparan udara, risiko bencana alam dan kecelakaan, dinamis dan risiko statis. Nilai nilai asuransi Harga barang underwriting dapat muncul di lokasi yang berbeda berbeda, dan oleh karena itu jumlah asuransi barang dapat diasuransikan oleh kedua belah pihak sepakat untuk menentukan nilai asuransi. Pengalihan kontrak asuransi Asuransi kargo sebagai kontrak asuransi yang mentransfer asuransi biasanya subjek dari manfaat asuransi ditransfer, tanpa pemberitahuan kepada perusahaan asuransi, dan tanpa persetujuan dari persetujuan perusahaan asuransi. Polis asuransi dapat ditransfer oleh dukungan atau cara adat lainnya. Kekhususan manfaat asuransi Transportasi kekhususan barang di asuransi kargo biasanya "Apakah atau tidak hal kerugian," bahwa pengetahuan sebelumnya diasuransikan, tidak ada penyembunyian, bahkan sebelum masuk ke dalam kontrak asuransi atau masuk ke dalam, subyek asuransi telah hilang, dan setelah ditemukan tertutup risiko kerugian yang disebabkan oleh materi pelajaran tertanggung, perusahaan asuransi juga diberikan kompensasi. Pemutusan kontrak kekakuan Asuransi kargo milik asuransi perjalanan, "Hukum Asuransi", "hukum maritim" menyediakan asuransi kargo dari kewajiban asuransi, pihak dalam kontrak tidak akan mengakhiri kontrak. Jenis Asuransi |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
