| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Aditif Bahan Bakar |
|
Aditif bahan bakar yaitu aditif minyak, terutama digunakan dalam bensin, solar, minyak tanah dan bahan bakar minyak. Menurut peran, agen terutama antiknock, antioksidan, deactivators logam, agen antistatik, agen anti-pakai anti-karat, improvers aliran, dan sejenisnya, fosfat atau fosfat derivatif merupakan komponen utama dari aditif bahan bakar, baik berperan dalam anti-wear karat, tetapi juga dapat memainkan anti-oksidasi, efek anti-penuaan. Negara kita adalah konsumen besar bahan bakar, konsumsi minyak pada tahun 2002 adalah sekitar 170 juta ton tiga dalam beberapa tahun terakhir, dengan lebih dari 10% per tahun, khususnya di industri otomotif dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 30% per tahun, untuk menyediakan bahan bakar aditif pasar yang sangat luas. Mekanisme depresan Sebuah titik tuang depresan polimer atau kondensat disintesis secara kimia, umumnya mengandung dalam molekulnya kelompok polar (atau inti aromatik) dan struktur hidrokarbon rantai alkil sejenis parafin. Depresan tidak mencegah kristalisasi parafin pada suhu rendah, titik awan minyak konstan, yang diperoleh dengan kristalisasi dari lilin di permukaan adsorpsi dari lilin atau kristal lilin untuk mengubah bentuk dan ukuran kristal, mencegah pembentukan wax seperti jaring tiga dimensi struktur, sehingga kapasitas aliran minyak tetap pada suhu rendah. Untuk menekankan bahwa depresi hanya untuk gerakan dalam minyak yang mengandung sejumlah kecil lilin koagulasi, minyak tidak mengandung wax atau lilin menuangkan terlalu berpengaruh. Ada dua metil metakrilat paling sering DepressantPengawet Rust mekanisme Agen anti-karat adalah senyawa yang sangat polar, kelompok kutub pada permukaan logam memiliki kekuatan adsorpsi yang kuat dari permukaan logam untuk membentuk molekul tunggal atau molekul lapisan pelindung yang ketat untuk mencegah korosi logam dalam kontak dengan media, dari berkarat efek. Selanjutnya, minyak dasar dibubarkan agen karat, agen anti-karat dapat terserap dalam adsorpsi tempat kecil, antara molekul aditif karat yang mendalam, dan oleh kelompok van der Waals molekul aditif bersama-sama, lebih tegas teradsorpsi film; Selanjutnya, karena peran minyak dasar, aditif teradsorpsi pada permukaan logam lebih tegas mudah lepas minyak juga dapat dibentuk dengan konsentrat aditif, sehingga lebih dekat film teradsorpsi. Bersama-sama, efek ini base oil, membantu melindungi molekul teradsorpsi, untuk menjaga ketebalan film minyak, karat berperan. Yang paling umum agen anti-korosi seperti: sulfonat barium, kalsium sulfonat, kalsium dimodifikasi sulfonat, amina borat, asam karboksilat amida Agen Berminyak Terutama mengacu pada kinerja pelumas untuk mengurangi gesekan. Beberapa aditif surfaktan untuk meningkatkan kinerja tujuan ini, gunakan disebut agen berminyak (agen Oilness), juga kadang-kadang disebut agen antifriction (Gesekan peredam) atau pengubah gesekan, agen oiliness digunakan, seperti bergerak minyak tumbuhan, asam lemak, ester, amina dan sejenisnya. Agen anti-wear Adalah pelumas dalam kondisi beban ringan dan beban menengah untuk membentuk lapisan tipis pada permukaan gesekan, kemampuan untuk mencegah keausan. Seperti: lemak sulfurized dan minyak, ester fosfat, garam-garam logam asam dithiophosphoric. Agen tekanan yang ekstrim Adalah pelumas di bawah beban tinggi atau kecepatan tinggi kondisi beban gesekan shock, yaitu, dalam apa yang disebut ekstrim permukaan gesekan tekanan untuk mencegah sintering kemampuan goresan. Parathion mengandung agen tekanan yang ekstrim seperti klorin dan zat lebih aktif, agen tekanan yang ekstrim dan permukaan gesekan logam dari reaksi kimia logam dan titik leleh rendah geser asli daripada senyawa yang merupakan film pelumas padat tekanan yang ekstrim untuk mencegah sintering. Yang paling umum digunakan sebagai agen tekanan yang ekstrim: olefin sulfurized, fosfat, nitrida. Agen anti-busa Penggunaan minyak, sering tunduk terhadap guncangan, agitasi dan efek lain dari udara ke dalam minyak, dan bahwa pembentukan gelembung, itu akan mempengaruhi pelumas sifat minyak, percepatan laju oksidasi, mengakibatkan hilangnya minyak, dan minyak akan mencegah penularan gangguan pasokan bahan bakar, menghambat pelumasan, tekanan oli hidrolik mempengaruhi mereka lewat. Anti-busa peran agen terutama untuk menekan generasi busa, untuk meningkatkan kecepatan untuk menghilangkan busa untuk menghindari pembentukan busa yang stabil. Hal ini dapat teradsorpsi pada gelembung, film yang tidak stabil, sehingga mencapai tujuan penghancuran busa. Yang paling umum digunakan agen anti-foaming adalah simethicone antifoam Sebuah aditif padat tambahan yang biasa digunakan untuk berbicara tentang pasar Sekarang ada banyak pasar yang mengklaim untuk meningkatkan perlindungan aditif minyak, dan merek yang berbeda dengan mekanisme yang berbeda tindakan untuk publisitas. Berikut ini adalah penjelasan singkat dari beberapa jenis: (1) grafit, jenis suspensi padat molibdenum disulfida terutama dari efek tribological, tetapi hanya dapat diterapkan untuk peralatan pelumasan padat dan beban berat kecepatan rendah, ketika revolusi mesin melebihi 1000r/min ketika mereka tidak berpengaruh. Selanjutnya, tidak stabil dalam pelumas, pada waktu tertentu dan kondisi suhu fenomena curah hujan terjadi. Bagian dari endapan dapat menyebabkan penyumbatan dan mempercepat pembentukan lumpur. (2) jenis partikel resin Teflon telah banyak digunakan sebagai agen anti-wear yang diterapkan di Amerika Serikat, tetapi karena akan disimpan pada suhu rendah dalam saluran minyak, pompa saringan penyumbatan dan disimpan di ring piston kehilangan alur kegiatan, dan mempercepat pembentukan lumpur, dan sekarang Amerika Serikat jarang dianjurkan. (3) tembaga kelas coating, timbal dan logam berat partikel bisa menjadi film logam terbentuk pada gesekan permukaan, anti-aus dan tekanan yang ekstrim dari tindakan, tetapi Anda harus menggunakan ukuran filter pori filter oli sedikit lebih besar, jika tidak maka akan disaring out tersumbat pompa minyak dan minyak. Sekali lagi, itu akan digunakan untuk waktu yang lama dan pembentukan permukaan membran dari silinder piston, menyebabkan dua obligasi, rentan terhadap cincin menempel dan sebagainya. (4) Kelas minyak adalah logam agen magnetisasi permukaan magnetik, terutama dari gesekan, memakai efek. Produk-produk ini peran yang efektif terlalu pendek, mereka terus-menerus menambah biaya yang lebih tinggi, tetapi akan mengganggu operasi normal komponen elektronik pada mobil. (5) Jenis klorin "klorin" adalah agen tekanan yang ekstrim baik, tapi tidak cocok untuk suhu tinggi dan lingkungan kerja mesin yang tinggi, dan akan menghasilkan asam dalam kondisi yang sesuai, mesin menghasilkan logam yang berpotensi berbahaya. Selain itu, aditif klorin dapat terjadi dengan aditif minyak sudah pencocokan masalah, menyebabkan efek samping lainnya. (6) memimpin, fluor, kelas kimia klorin pembentuk film agen dapat menunjukkan ketahanan tekanan, ketahanan oksidasi dan ketahanan abrasi yang ekstrim saat tertentu. Karena perannya dalam film reaksi kimia yang terbentuk pada permukaan logam tahan lama, yang secara efektif dapat memperpanjang umur pelumas dan bagian logam. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
