| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Manajemen Flight Komputer |
|
Garis besar Penerbangan Manajemen Sistem Komputer (FMCS) Sistem komputer manajemen penerbangan menggabungkan fitur dari beberapa mantan peralatan elektronik pesawat dan pengembangan diperluas, sehingga tingkat yang lebih tinggi dari peralatan otomatisasi. Pilot menerbangkan pesawat dengan FMCS sangat sederhana dan nyaman. Hal ini memungkinkan pilot untuk membebaskan lebih banyak waktu dan lebih aman mengelola penerbangan pesawat. Cara menggunakan Selama pilot manajemen penerbangan pesawat keberangkatan komputer masukan bandara, bandara tujuan dan menyediakan rute penerbangan, yaitu antara keberangkatan dan bandara tujuan setidaknya mengatur waypoint, FMCS IRS dan sinyal radio dapat didasarkan pada peralatan navigasi yang akurat Gambar menghitung posisi pesawat dalam penerbangan, mengeluarkan perintah ke AFCS dihitung berdasarkan autopilot atau sistem direktur penerbangan, booting pesawat lepas landas dari bandara ke bandara tujuan.Demikian pula, pilot hanya dengan control unit tampilan FMCS ini (CDU) memasuki pesawat take off berat badan dan persyaratan kinerja, FMCS dapat dihitung dari bandara keberangkatan ke kecepatan jelajah paling ekonomis dan tinggi terbang dari bandara tujuan, batas waktu dapat dihitung terus dorong nilai. mengirim perintah ke autopilot dan sistem autothrottle. FMCS adalah waktu di mana posisi pesawat, parameter kinerja pesawat, lintang dan bujur, dan tersedia di landasan pacu bandara tujuan, setiap waypoint, radio stasiun navigasi dan menunggu untuk rute, prosedur pendekatan, analisis yang komprehensif dari sinyal data atau operasi, untuk menentukan judul pesawat , kecepatan dan memanjat, keturunan sudut dan kecepatan vertikal, menaiki tangga dan jatuh, seperti instruksi untuk merencanakan bidang horizontal tegak lurus terhadap profil penerbangan. Gunakan rute navigasi area melingkar besar dan dengan demikian mendapatkan rute yang lebih pendek daripada rute langsung yang biasa dalam berlayar jarak. Sebagai pilot lepas landas di depan FMCS CDU memilih yang paling disesuaikan dengan kebutuhan dari data kinerja penerbangan, persyaratan data FMC untuk menghitung berdasarkan kinerja dan parameter lainnya, Anda bisa mendapatkan hasil ekonomi terbaik dan rencana rute, tentu saja, dalam beberapa kasus, seperti pada rute yang telah ditentukan memiliki kondisi cuaca buruk, pilot juga dapat memodifikasi rute asli melalui CDU. Bila tidak diinstal penerbangan FMCS Bila menggunakan FMCS tidak diinstal pesawat, pilot harus referensi peta, manual kinerja pesawat, grafik, diagram dan kalkulator, navigasi dan informasi untuk memperoleh data kinerja. Sekarang data-data ini disimpan di FMC. Dalam FMC dan Jeppesen grafik sebagai penyimpanan data, yang disebut database navigasi. Pilot CDU berkomunikasi dengan FMC, Anda dapat dengan mudah memanggil berbagai informasi dan data yang tersimpan di komputer, untuk berbagai data kinerja penerbangan ditampilkan di CDU, juga ditunjukkan pada indikator horisontal (HSI) di. Setelah loading FMCS Pesawat puncak FMCS, realisasi navigasi sepenuhnya otomatis, tidak hanya sangat mengurangi beban kerja pilot dan meningkatkan tingkat otomatisasi operasi pesawat, tetapi hal utama adalah untuk dapat menawarkan FMC dari lepas landas pendekatan pendaratan jalur penerbangan dan lateral optimal profil penerbangan vertikal. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
