Tensioner sabuk tensioning perangkat untuk driveline otomotif.
Struktur
Tensioner terutama oleh perumahan tetap, lengan tensioner, tubuh bulat, torsi, bantalan ring dan mata air dan komponen lainnya, sesuai dengan sabuk sesak yang berbeda, ketegangan secara otomatis disesuaikan sehingga sistem transmisi stabil dan aman.
Tensioner adalah suku cadang dan onderdil, sabuk dengan mudah dengan bentangan waktu yang panjang, beberapa ketegangan belt tensioner pulley dapat disesuaikan secara otomatis, yang lainnya dengan tensioner pulley belt berjalan lebih lancar, kebisingan yang rendah dan , dan dapat mencegah selip.Peran Tensioner digunakan untuk mengatur ketatnya timing belt, biasanya bersama-sama dengan penggantian timing belt untuk menghindari kekhawatiran terjadi. Bagian lain tidak perlu ingin mengubah, dan selama pemeliharaan rutin bisa pergi, tapi minyak harus sering diganti, biasanya bepergian jarak lebih dari 4000-5000 km seharusnya perubahan itu.
Tindakan
Peran Tensioner digunakan untuk menyesuaikan sesak timing belt pada umumnya, bersama-sama dengan perubahan timing belt, untuk menghindari kekhawatiran. Bagian lain tanpa harus ingin mengubah selama kunjungan rutin ke pemeliharaan baris. Oli motor harus sering diganti, General 4000-5000 km dalam kaitannya berubah.
Struktur dan prinsip-prinsip ketat mengumpulkan torsi dan tarik
Tensioner pulley dalam penggunaan aktual dari proses untuk mempertahankan kekuatan belt tensioner yang tepat untuk menghindari slip belt, sabuk keausan dan penuaan kompensasi setelah perpanjangan disebabkan, membutuhkan torsi tertentu. Saat menjalankan Tensioner belt tensioner gerakan dapat menimbulkan getaran roda dapat menyebabkan belt tensioner pulley dan keausan prematur. Untuk tujuan ini, tensioner pulley menambahkan mekanisme resistensi. Tetapi pengaruh Tensioner torsi dan ketahanan lebih parameter, masing-masing pengaruh parameter tidak sama, sehingga hubungan antara pulley tensioner dan torsi dan tarik berbagai komponen yang sangat kompleks. Perubahan torsi langsung mempengaruhi resistensi terhadap perubahan, dan hambatan dari faktor utama, faktor utama adalah parameter torsi torsi. Tepat untuk mengurangi diameter pegas torsi, nilai resistansi dapat meningkat hingga roda ketat.
|
