| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Setir |
 |
|
Itu kemudi adalah mobil roda-seperti perangkat, kapal, pesawat terbang dan manipulasi lain dari arah perjalanan. Biasanya setir terhubung melalui splines poros kemudi. Antara pengemudi dan roda kemudi dalam sistem gigi memperkenalkan operasi yang fleksibel, baik isolasi getaran kekerasan dari jalan. Tidak hanya itu, sistem kemudi yang baik juga membawa rasa keintiman dengan jalan untuk pengemudi. Merupakan DeskripsiMerupakan kemudi terdiri dari: kerangka, 2, busa, 3 di roda kemudi dan drive utama, akan ada airbag sesuai DAB jepret atau sekrup pemasangan lubang 4, dan beberapa memerlukan roda kemudi tanduk kontak 5, dan beberapa steering 6 disc membutuhkan saklar di bawah kemudi umumnya memiliki multi-fungsi modul switch, atau paddle shift, saat ini, kebutuhan untuk mempertimbangkan sambungan listrik. Setir fase pemalasan - untuk mengatasi gesekan sistem kemudi internal sehingga semua gerakan bagian transmisi untuk benar-benar menghilangkan kesenjangan antara mereka pada tahap ini. Perjalanan Setir gratis - kemudi pada fase siaga sudut stroke. Gratis perjalanan untuk roda kemudi untuk mengurangi dampak dari jalan dan pengemudi menghindari stres yang berlebihan menguntungkan, tapi tidak terlalu besar, sehingga tidak terlalu mempengaruhi sensitivitas. Umumnya, roda kemudi otomotif bepergian lurus dari posisi menengah yang sesuai dari perjalanan gratis di kedua arah sebaiknya tidak melebihi 10 ° ~ 15 °. Ketika bagian memakai cukup serius untuk membuat kemudi bebas melakukan perjalanan lebih dari 25 ° ~ 30 °, maka harus disesuaikan. Fungsinya adalah: untuk memanipulasi arah perjalanan kendaraan berarti dengan mengendalikan kemudi, kemudi kendaraan. Keterampilan operasi Setelah mengemudi penyesuaian posisi yang baik, langkah berikutnya adalah pegangan kemudi dan beroperasi. Memegang posisi roda kemudi dengan dua tangan memegang kemudi jam 3 9 jam arah (yaitu, sisi horizontal) yang terbaik adalah ketika siku sedikit menekuk, karena memungkinkan daerah aktif lengan untuk sepenuhnya beroperasi dengan cepat setir. Jangan grip saat memegang kemudi, tapi secara perlahan RIM. Banyak pemula selalu terkatup kemudi, menyebabkan berkeringat tangan, mempengaruhi akurasi tindakan, tetapi juga dalam pergeseran Shihai non-normal rawan untuk memukul kemudi, kecelakaan ditanam. Kecepatan operasi Setir dan kecepatan kendaraan sesuai dengan derajat yang berbeda dari tindakan kemudi. Semakin tinggi kecepatan, memutar kemudi dengan besarnya lebih kecil. Rotasi untuk kedua tangan untuk mendorong satu sisi, sisi lain pada putaran roda kemudi Relay cara drop-down. Lain roda fungsi kemudi dengan otomatis kembali positif, Anda dapat bersantai di telapak tangan Anda sehingga kemudi saat membelok dengan cepat kembali menjadi dirinya sendiri dengan cepat, tetapi tidak memungkinkan untuk memutar sendiri, untuk menjaga tangannya masih bersandar pada kontrol kemudi negara siap. Beberapa pemula di dalam mobil ketika U-turn atau U-turn, merogoh bagian dalam arah bermain setir, yang mengatakan "menggali bulat." Dengan demikian arah bermain tampaknya provinsi usaha, tetapi dalam keadaan darurat, tangan tidak dapat ditarik kembali untuk melakukan perawatan darurat; memenuhi arah roda mutasi depan, lengan mudah sakit. Pemula harus menyingkirkan kebiasaan buruk ini. Darurat Kegiatan mengacu pada apa yang disebut kegagalan tiba-tiba setir atau kemudi di luar kendali, pengemudi memukul kemudi ketika roda depan tidak bergerak, roda kemudi tidak bisa lagi bekerja. Kontrol kemudi menyebabkan kendaraan mungkin karena kelelahan yang berlebihan, licin salju, kondisi yang buruk, dan kadang-kadang kemudi komponen mekanisme muncul off, rusak, menangkap, tetapi juga membuat kontrol kemudi mendadak. Untuk kendaraan kontrol kemudi yang benar adalah: 1, pengemudi tidak perlu panik, itu harus segera melepaskan pedal gas dengan lembut, sehingga kendaraan mengemudi di gigi rendah, seragam dan tegas mengencangkan rem tangan; 2, jika kecepatan penurunan jelas, kali ini untuk menekan rem kaki, kendaraan berhenti secara bertahap. Jika kendaraan tersebut berpergian dengan kecepatan tinggi, terutama pada roda depan dan belakang tidak lurus, pertama kali menggunakan perlambatan rem tangan, setelah menekan rem darurat; 3, kali ini juga untuk kendaraan lain dan pejalan kaki untuk sinyal situasi darurat, seperti membuka lampu berkedip darurat, membunyikan klakson, memberi isyarat dan sebagainya. Tidak harus segera menggunakan rem darurat untuk menghindari rollover. 4, atau blok geser rendah atau menekan kopling, sehingga tidak akan mampu menahan penggunaan tenaga mesin melambat. 5, kendaraan ini dilengkapi dengan power steering, jika tiba-tiba merasa sulit untuk mengubah, atau mesin tiba-tiba terhenti, maka pengemudi kemudi juga dapat dicapai, tetapi operasi ini sangat melelahkan, waktu tergantung pada situasi tenang, hati-hati mengemudi. [1] |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
