Bahasa :
SWEWE Anggota :Login |Pendaftaran
Cari
Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan
Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman

Rear-wheel drive

Rear-wheel drive mobil adalah desain, kekuatan mesin penggerak roda belakang hanya distribusi tenaga listrik. Rear-wheel drive mobil tidak menghasilkan tenaga roda depan saat mengemudi, hanya memainkan peran bantalan dan kemudi.

Pengenalan singkat

Mobil Rear-wheel drive umumnya menggunakan mesin dan gearbox ditempatkan longitudinal, yaitu arah silinder mesin diatur secara paralel dengan arah perjalanan. Sebagian besar mesin dipasang di bagian depan kendaraan, pengemudi dipasang antara roda belakang melalui poros baling-baling untuk distribusi diferensial kekuasaan ke roda belakang. Tapi ada juga mid-engine dan rear-mesin desain, umum dalam olahraga. Tata letak Rear-wheel drive karena muncul dari penemuan mobil. Sebelum 1950 adalah rear-wheel drive mobil sebagian besar jalan. Setelah itu Dengan front-wheel drive dan four-wheel drive kendaraan popularitas, proporsi kendaraan rear-wheel drive menurun. Focus sedan atau percepatan coupe masih memiliki rear-wheel drive, dan sebagian besar menengah dan mobil rendah adalah front-wheel drive. SUV dan off-road kinerja menekankan penggunaan empat-wheel drive pickup lebih jalan.Keuntungan dan kerugian

Setelah banjir keuntungan

Percepatan: ketika Anda mulai untuk mempercepat, berat kendaraan mundur lulus, sehingga meningkatkan tekanan pada roda belakang, membuat roda belakang mendapatkan lebih banyak grip, meningkatkan akselerasi.

Mudah untuk mempertahankan: kendaraan penggerak roda belakang, tidak seperti wheel drive mobil depan karena semua komponen sistem daya terkonsentrasi di depan mobil, di fotogenik mekanik lebih mudah untuk front-wheel drive mobil. Oleh karena itu, lebih mudah untuk membongkar dan memelihara.

Torsi mengarahkan: Tidak ada front-wheel masalah Bias distribusi torsi yang mungkin timbul dari tidak merata.

Distribusi Berat: mesin mobil rear-wheel drive dan gearbox dapat dipasang dengan mobil dari roda depan. Fokus pada distribusi antara roda depan dan belakang sehingga mobil lebih rata-rata. Hal ini akan membantu untuk meningkatkan penanganan mobil.

Radius putar: Karena drive roda depan relatif disederhanakan struktur, roda depan dapat memutar sudut sering lebih besar. Ini rear-wheel drive mobil biasanya memiliki radius putar yang lebih kecil.

Gaya drag: dalam kasus trailer, trailer rear-wheel drive lebih dekat ke titik mount, Anda bisa mendapatkan kinerja kemudi yang lebih baik dan kekuatan penarik.

Setelah kekurangan banjir

Penanganan: Dibandingkan dengan front-wheel drive, rear-wheel drive mobil rentan terhadap oversteer, keterampilan mengemudi umum orang sulit dikendalikan.

Ruang Interior: untuk mobil, karena rear-wheel drive mesin mobil dan gearbox posisi dalam daftar, membuat ruang penumpang depan dikompresi. Dan karena ada akses ke bagian belakang drive shaft, bawah tengah lantai kursi belakang harus dinaikkan. Batang ini juga memungkinkan untuk membuat pengurangan volume.

Berat: Meskipun desain mekanik rear-wheel drive relatif sederhana, tetapi hubungan antara distribusi bagian lebih tersebar, meningkatkan berat total dari sistem kekuasaan.

Harga: Sejak selama perakitan, sebagai sistem daya tidak mandiri, sebagai penggerak roda depan bodi kendaraan, efisiensi kerja yang miskin, sehingga meningkatkan biaya perakitan. Selain itu, sistem tenaga biaya bahan lebih besar. Dengan demikian, wheel drive drive mobil kendaraan umum belakang sedikit lebih mahal daripada tingkat yang sama dari roda depan. [1]

Dibandingkan dengan pendahulunya

Apa front-wheel drive sedan rear-wheel drive baik atau baik? Perdebatan ini telah berlangsung selama puluhan tahun, masih tidak memiliki jawaban yang jelas. Di masa lalu, di jalan mobil-mobil penggerak roda belakang (RWD) mendominasi, tetapi pada akhir tahun tujuh puluhan, penggerak roda depan (FWD) mobil perlahan mulai menempati posisi dominan. Meski kini sebagian besar mobil yang front-wheel drive, rear-wheel drive sedan, tetapi juga mulai digunakan oleh banyak produsen mobil. Sebagai contoh, itu Infiniti Nissan (Infiniti) G35 sedan berubah kembali ke penggerak roda belakang Cadillac CTS di mobil terbaru juga digunakan dalam penggerak roda belakang. Jadi, pada akhirnya dua sistem penggerak masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan apa?

Mari kita lihat pada sistem penggerak roda depan, yang sekarang yang paling banyak digunakan.

Keuntungan Prekursor

Pertama, dapat mengurangi biaya mobil, itulah sebabnya mengapa banyak produsen mobil saat ini telah mengadopsi penyebab drive sistem ini. Front-wheel drive (FWD) daripada dalam pembuatan dan pemasangan rear-wheel drive (RWD) jauh lebih murah. Itu tidak lulus poros bawah kokpit, tetapi juga tidak setelah memproduksi poros, dan transmisi diferensial yang dipasang di perumahan, sehingga bagian lebih sedikit diperlukan. Sistem penggerak front-wheel ini juga memungkinkan desainer untuk lebih mudah menginstal komponen lain di bagian bawah mobil, seperti sistem rem, sistem pasokan bahan bakar dan sistem pembuangan.

Mengurangi berat kendaraan adalah keuntungan lain dari front-wheel drive. Mengurangi berat kendaraan untuk meningkatkan akselerasi, pengereman dan ekonomi bahan bakar. Seperti roda mobil front-wheel drive menanggung berat mesin dan drive axle dapat meningkatkan adhesi roda, yang di jalan licin untuk mobil akan sangat membantu.

Keuntungan terbesar adalah bahwa hal itu dapat front-wheel drive juga memiliki ruang interior yang luas, taksi akan tidak memiliki drive shaft melalui mana ada tonjolan besar. Lihat Honda Civic (Civic), Anda akan menemukan mobil ini juga memiliki banyak ruang kursi belakang sedan tak tertandingi, alasannya adalah untuk memiliki dasar datar, sementara tidak ada diferensial belakang, ruang bagasi akan meningkat.

Kekurangan prekursor

Kelemahan utama adalah penggerak roda depan membuat penanganan yang buruk dari mobil. Karena sebagian besar massa terkonsentrasi di bagian belakang bagian depan mobil, mobil akan menjadi lebih ringan, sehingga adhesi roda belakang menjadi lebih kecil di permukaan jalan yang tertutup es sangat rentan terhadap belakang penyaradan. Namun, masalah ini telah dipecahkan, desainer akan mungkin dalam desain berat ditetapkan di bagian belakang mobil, bagian depan dan belakang distribusi berat yang ideal ditanggung oleh rasio massa adalah 50:50, tapi kendaraan front-wheel drive Sedikit atau dekat dengan rasio ini.

Kelemahan lain adalah bahwa beban pada roda depan. Roda depan harus lulus percepatan, kemudi dan gaya pengereman yang bekerja pada permukaan ban. Ban ini memiliki adhesi terbatas ketika digunakan untuk mempercepat bagian adhesi, akan mengurangi gaya pada bagian-bagian lainnya. Dan ini memaksa roda belakang untuk menahan sedikit, hanya perlu mengikuti roda depan untuk menggulir itu.

Kesimpulan

Kerugian dari semua sistem front-wheel drive penggerak roda belakang adalah keuntungan dari sistem. Sebagai bagian dari langkah ke belakang bagian-bagian mesin dari depan mobil, keseimbangan mobil dan manuver keduanya akan telah sangat meningkat. Ketika drive roda belakang akselerasi kendaraan, traksi tidak akan dikeluarkan oleh roda depan, sehingga ketika gilirannya mempercepat, pengemudi akan merasakan kekuatan pegangan lateral yang lebih besar, operasi kinerja yang lebih baik. Itulah sebabnya kecepatan tinggi dan kinerja tinggi mobil sport dunia adalah rear-wheel drive mengapa.

Biaya perawatan yang rendah juga merupakan keuntungan dari penggerak roda belakang, meskipun karena konfigurasi yang berbeda dan model, biaya tersebut akan sangat berbeda. Tetapi jika transmisi Anda rusak, kendaraan rear-wheel drive tidak perlu melakukan pemeliharaan pada diferensial, tetapi untuk mobil front-wheel drive, mungkin perlu untuk memiliki ini, karena dibuat dengan dua bagian The. Namun, setelah beberapa dekade pembangunan, front-wheel drive keandalan kendaraan juga telah banyak pembangunan, mungkin biaya pemeliharaan yang tinggi bukan masalah besar.

Rear-wheel drive adalah kelemahan yang jelas, seperti biaya produksi yang relatif tinggi dan perakitan lebih kesalahan seperti ruang interior yang relatif kecil. Sekarang, suspensi belakang lebih banyak mobil independen menggunakan sistem, sehingga desainer dapat merancang tubuh dan diferensial dan drive shaft mendekat, yang dapat meningkatkan ruang interior.


Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman
Pemakai Ulasan
Belum ada komentar
Saya ingin komentar [Pengunjung (100.26.*.*) | Login ]

Bahasa :
| Periksa kode :


Cari

版权申明 | 隐私权政策 | Hak cipta @2018 Dunia pengetahuan ensiklopedis