Bahasa :
SWEWE Anggota :Login |Pendaftaran
Cari
Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan
Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman

Tersedak

Choke adalah bensin bagian mesin karburator, biasanya dalam karburator intake udara beroperasi pada manipulasi instrumen panel dipasang tarik knob. Perannya benar tertutup ketika mesin mulai dingin porsi asupan udara, meningkatkan konsentrasi campuran ke dalam gas silinder bensin, meningkatkan kinerja startup dari mesin dalam operasi normal mesin harus choke terbuka penuh, atau karena campuran terlalu konsentrasi menyebabkan mesin tidak dapat beroperasi secara normal dan menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan, mesin EFI dikontrol secara otomatis tanpa operasi manual.

Konsep

Tersedak

Choke adalah bensin bagian mesin karburator, biasanya dalam karburator intake udara beroperasi pada manipulasi panel instrumen diinstal dan tarik tombol (umumnya sebagai bendera tombol pull). Perannya benar tertutup ketika mesin mulai dingin porsi asupan udara, meningkatkan konsentrasi campuran ke dalam gas silinder bensin, meningkatkan kinerja startup dari mesin dalam operasi normal mesin harus choke terbuka penuh, atau karena campuran terlalu konsentrasi menyebabkan mesin tidak beroperasi secara normal dan menyebabkan konsumsi bahan bakar terlalu besar, mesin EFI dikontrol secara otomatis tanpa operasi manual. Audi 100 kerja mesin mobil sudah lama, dan kinerja start dingin yang mungkin tidak baik, Anda dapat menghidupkan mesin saat dingin akan memanipulasi tarik tombol ditarik keluar 2/3, ketika suhu mesin mencapai 50 derajat dan perlahan push pull tombol, untuk menjaga operasi normal dari mesin choke dalam keadaan terbuka penuh.Ketika mesin dimulai, sopir tarik choke tarik knob di bagian dashboard, sehingga tersedak off spreader, karburator sangat kuat pada gas campuran memasok mesin mudah untuk memulai. Setelah memulai, pengemudi harus mendorong kembali untuk menutup katup choke posisi terbuka penuh. Sementara itu, throttle tangan sedikit membuka throttle besar, putaran mesin bertambah, memperpendek waktu pemanasan, dan kemudian mengambil mesin panas akan mendorong kembali semua tombol choke tarik.

Tarik tombol choke, umumnya dikenal sebagai "peredam" adalah sarana untuk mengendalikan pembukaan dan penutupan choke karburator dijual bawah dashboard taksi.

Praktek operasi

Tarik tombol semua jalan keluar, tersedak karburator yang dekat, sebaliknya, akan menarik kenop tarik mendorong kembali choke terbuka. Biasanya, suhu mesin atau selama mulai dingin, terutama di musim dingin, biasanya adat untuk menarik tarik tombol nomor yang sesuai, sehingga derajat pembukaan katup choke di karburator berkurang, sehingga mesin memasuki silinder Beberapa campuran menjadi tebal, yang kondusif untuk memulai dan pemanasan. Setelah mesin dihidupkan dan pemanasan, secara bertahap harus menarik kenop didorong kembali ke tempatnya, sehingga campuran terlalu tebal, sehingga sampah.

Jangan menyalakan mesin selama musim dingin untuk menarik tersedak.

Beberapa driver baru untuk memulai mesin terasa musim dingin yang sangat sulit. Terutama di pagi hari untuk memulai mobil, itu adalah kerugian. Bahkan, terjadi terutama di musim dingin, kesulitan dalam memulai mesin atau karburator. Mesin ini dirancang dengan mempertimbangkan sulit penguapan bensin musim dingin, mulai mengalami kesulitan, mereka merancang tersedak. Choke adalah untuk mengurangi efek dari jumlah udara yang masuk ke karburator inlet, tekanan rendah pelabuhan injeksi meningkat, meningkatkan konsentrasi campuran. Jadi lebih mudah untuk memulai.

Kategori Aplikasi

Pada mobil modern, beberapa menggunakan choke otomatis dikontrol secara elektronik, dengan suhu knalpot dan intake manifold vakum tersedak membuka dan menutup secara otomatis, dan menggunakan kawat resistansi atau knalpot panas dapat mempersingkat waktu pemanasan.

Dua struktur choke. Salah satunya adalah jenis listrik throttle otomatis. Sebelum memulai throttle mesin ini, langkah pertama pada pedal gas, throttle secara otomatis akan mati secara otomatis. Kemudian putar kunci kontak, maka relatif mudah untuk memulai. Sebagai kontrol kawat listrik, sehingga energi setelah beberapa menit choke akan otomatis terbuka, pengemudi harus tidak beroperasi seluruh proses. Jadi disebut throttle otomatis.

Ada juga throttle manual. Adalah kontrol tangan pengemudi kabel, manipulasi langsung dari ukuran pembukaan choke untuk mengakomodasi berbagai perubahan dalam konsentrasi campuran. Tangan kontrol throttle lebih intuitif, kontrol stabilitas, tidak melakukan apa-apa untuk menyesuaikan, hanya dengan tangan pengemudi untuk memahami perasaan menarik panjang kabel untuk menyesuaikan konsentrasi campuran. Tetapi beberapa driver, pada struktur ini tidak akrab dengan. Musim dingin mulai mesin, seperti peredam semua jalan keluar. Pada kenyataannya, baik biaya minyak tidak melakukan awal yang baik.

Karena choke tarik tewas setelah konsentrasi tinggi campuran, elektroda busi terjebak pada tetesan minyak, tetapi tidak berkedip, mesin tidak dapat dijalankan. Ini adalah apa yang biasanya kita katakan tenggelam. Pengalaman memberitahu kita bahwa di daerah Beijing, tarik keluar choke umumnya sepertiga sampai seperempat awal yang lebih baik. Jika tidak terburu-buru mengemudi, maka yang terbaik adalah membiarkan mesin berjalan selama sekitar 5 menit, kemudian diletakkan kembali pada tempatnya tersedak. Jika kecepatan mesin dapat memegang, Anda dapat mengambil mobil.

Jika kecepatan mesin mantap hidup, Anda harus menarik keluar tersedak sedikit lebih lama, Anda dapat melakukan perjalanan up. Tapi jelas bukan lalu lintas kecepatan tinggi. Karena biaya mesin bensin khusus yang tidak dapat mengeluarkan daya maksimum dari emisi gas buang mesin akan serius kelebihan berat badan.


Sebelumnya 1 Berikutnya Pilih Halaman
Pemakai Ulasan
Belum ada komentar
Saya ingin komentar [Pengunjung (44.192.*.*) | Login ]

Bahasa :
| Periksa kode :


Cari

版权申明 | 隐私权政策 | Hak cipta @2018 Dunia pengetahuan ensiklopedis