Asumsi pesawat adalah deformasi mekanik dari asumsi.
Isi: persegi penampang tegak lurus terhadap sumbu batang (yaitu, batang cross-section) dari anggota batang ditarik, dikompresi atau cacat tetap pesawat lentur murni, dengan sumbu vertikal dan anggota tuas setelah deformasi. Berdasarkan asumsi ini, ketika anggota tuas ditarik atau dikompresi, penampang hanya untuk gerakan paralel, dan gerakan masing-masing penampang ditentukan oleh jumlah bergerak, jika tuas mengalami lentur murni, hanya untuk rotasi cross-sectional dan penampang setiap sudut rotasi ditentukan oleh dua. Penggunaan segmen mikro-batang kesetimbangan kondisi dan hubungan tegangan - regangan, Anda dapat menemukan jumlah bergerak dan sudut, dan kemudian saring dan stres dapat diperoleh dalam batang. Jika bar tidak hanya torsi, tetapi juga geser, pesawat cross-sectional setelah deformasi berhenti menjadi. Tapi untuk ramping deformasi batang geser yang disebabkan jauh lebih kecil dari deformasi lentur, bagian datar asumsi pendekatan yang tersedia. Untuk balok geser-dikontrol dan balok tinggi, bagian datar asumsi tidak lagi berlaku.
Asumsi pesawat di beton dan baja juga banyak digunakan.
Memenuhi asumsi bagian pesawat disebut balok Euler - balok Bernoulli.
Tidak dapat mengabaikan deformasi geser (yaitu, tidak memenuhi asumsi bagian pesawat) balok Timoshenko disebut balok.
|
