| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Roadbed Khusus |
|
Garis besar Mengacu pada pembangunan roadbed khusus dalam kondisi yang sulit fenomena geologi yang tidak menguntungkan, kondisi topografi dan geologi, beberapa faktor iklim khusus seperti jalan tanggul. Roadbed khusus mungkin karena keseimbangan alam rusak, atau lereng yang terlalu curam atau terlalu rendah daya dukung geologi, munculnya berbagai masalah, oleh karena itu, di samping roadbed umum sesuai dengan persyaratan standar untuk desain, tetapi juga untuk untuk mempelajari masalah-masalah tertentu, membuat kesepakatan. Klasifikasi (1) roadbed tanah liat basah tanah dasar di lembut, tanah dasar merah tanah liat, roadbed lahan luas, tanah dasar loess, daerah tanah salin tanggul, pasir Aeolian dan daerah gurun roadbed; (2) tanah dasar musiman beku, tanggul di wilayah permafrost, saliva aliran tanah dasar es dan salju kerusakan tanah dasar;(3) longsor tanah dasar, longsoran dan tumpukan batu tanah dasar, tanah longsor tanah dasar; (4) tanah dasar karst, roadbed gob; (5) sungai (sungai) tanah dasar, daerah waduk tanggul, wilayah pesisir roadbed. Ketentuan Sebuah konstruksi roadbed khusus harus mempertimbangkan mengikuti sumber utama bahaya, faktor risiko: Dampak konstruksi baik dibangun dalam kisaran (struktur), peralatan, pipa, dll; 2 berdekatan dengan sarana transportasi yang ada dan pembangunan daerah; 3 mempengaruhi pembangunan air; 4 karst dan lubang; 5 daerah pasir, daerah dataran tinggi dan permafrost konstruksi; 6 longsor, longsoran, banyak tumpukan batu, banyak rawa, daerah aliran puing-puing konstruksi; 7 jarahan; 8 tempat kerja khusus, konstruksi musiman. Kedua, tanah longsor, longsor, banyak tumpukan batu, pasir, dataran tinggi roadbed rencana pembangunan konstruksi khusus harus disiapkan. Ketiga, perhatian khusus harus diberikan perlindungan lingkungan konstruksi roadbed, konservasi tanah, mengurangi kerusakan vegetasi alam dan pegunungan, untuk mencegah bencana sekunder yang disebabkan. Keempat, pekerjaan konstruksi musiman dan tempat-tempat khusus harus konsisten dengan "operasi dasar peraturan teknis rekayasa kereta api keselamatan konstruksi," ketentuan yang relevan dari Bab 14, 15 TB10301-tahun 2009. [1] |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
