| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Stasiun Bagian |
    |
|
Multi-stasiun yang terletak di bagian tengah kota dan segmen traksi kereta api-line (lokomotif routing) awal atau akhir, adalah disintegrasi bagian pengelompokan dan pick menggantung sepanjang bagian nol untuk dikompilasi stasiun kereta api stasiun kereta api, yang didasarkan pada tata letak dan perencanaan pengaturan panjang segmen traksi dan jaringan jalan. Tugas utama dari bagian disesuaikan stasiun untuk mengirim bagian lalu lintas, berdekatan dengan lokomotif pasokan sektor kereta api, lokomotif angkutan dan kru atau diganti, karena tidak ada adaptasi transit kereta teknik penanganan ditentukan dalam pekerjaan, untuk codec melatih sejumlah pekerjaan dan penumpang dan jasa angkutan.Operasi dan peralatan Operasi dan stasiun sektor peralatan meskipun jumlah dan ukuran tidak terbesar, tapi jenis operasi dan peralatan yang relatif lengkap. Menurut stasiun bagian tugas, ia harus menangani pekerjaan dapat diringkas sebagai berikut: Bisnis Penumpang: dengan stasiun menengah menangani bisnis penumpang pada dasarnya sama, tetapi jumlah yang lebih besar. Bisnis angkutan: dengan stasiun menengah barang ditangani kira-kira sama, tapi jumlah pekerjaan untuk menjadi besar. Menjalankan Pekerjaan: operasi-running terkait dan kereta penumpang. Terutama ditangani oleh rambut kereta penumpang operasi. Beberapa stasiun juga menangani tabung biro atau kereta penumpang pinggiran berasal penolakan akhir terkait dengan tugas pekerjaan dan kendaraan pribadi. Operasi-operasi terkait dan kereta api barang. Tidak ada adaptasi dari kereta angkutan utama melalui rambut dan operasi yang terkait. Bagian sepanjang nol pada kereta api dan kereta gantung kait untuk disintegrasi dan marshalling operasi. Juga berlaku untuk baris barang untuk mengambil pengiriman perusahaan industri kendaraan beroperasi. Beberapa stasiun bagian juga menjabat sebagai sejumlah kecil kereta langsung berasal tugas pengelompokan. Motorcycle Bisnis: terutama mobil dan perubahan kru hook, kesiapan untuk lokomotif, perbaikan dan inspeksi. Bisnis kendaraan: untuk tugas-tugas pemeliharaan dan melatih pemeriksaan teknis kendaraan. Dalam beberapa bagian dengan stasiun depot, jasa perbaikan depot juga menangani kendaraan. Dari penjelasan di atas, stasiun segmen menangani operasi, baik dari jumlah maupun jenis jauh lebih tinggi daripada banyak stasiun menengah. Dalam penanganan solusi, disusun dan transit kereta, ia tidak transit kereta adaptasi besar proporsi. Semua stasiun kereta barang untuk mencapai segmen, sesuai dengan sifat usaha yang dilakukan di stasiun, dapat dibagi menjadi dua kategori: satu adalah untuk mencapai lokasi tanpa pembongkaran, hanya untuk pemeriksaan teknis dan perubahan tergantung lokomotif dan operasi lainnya, dan kemudian terus berjalan kereta api, disebut non-diadaptasi kereta transit; Salah satunya adalah stasiun kedatangan, untuk melatih disintegrasi kereta ini disebut kereta api adaptasi (disintegrasi kereta api). Dalam rangka untuk memastikan penyelesaian operasi ini dengan perangkat berikut pada segmen Station: Fasilitas penumpang: bangunan utama stasiun penumpang, platform, kanopi dan seluruh peralatan line. Peralatan Cargo: Shed dan peralatan terkait. Seperti bongkar muat baris, stasiun angkutan, gudang dan pemuatan mesin. Pengoperasian peralatan: kereta penumpang ke garis rambut. Kereta api barang ke garis rambut, shunting line, tarikan garis (kadang-kadang mengatur punuk sederhana), garis menjalankan lokomotif. Pemeliharaan peralatan: pemeliharaan depot atau segmen reentrant. Pada bagian mana stasiun depot, seperti penggunaan siklus sistem operasi harus disediakan dalam bidang rambut peralatan lokomotif Kesiapan. Exchange hanya dapat dikonfigurasi menggunakan segmen atau mentransfer poin panjang roda naik lokomotif ketika sistem jalan. Peralatan kendaraan: termasuk depot, kereta stasiun pemeliharaan dan perbaikan sejenisnya. Selain peralatan, serta sinyal, komunikasi, pencahayaan, gedung perkantoran dan peralatan lainnya. Mengatur Pengaturan rasional stasiun bagian penumpang, barang, operasi, pemeliharaan, kendaraan dan lima perangkat lain dapat dilihat dari bagian tata letak stasiun. Karena topografi, perencanaan kota, lalu lintas dan transportasi sifat faktor positif seperti jumlah baris yang dapat membentuk berbagai pola tata letak. Stasiun Bagian memiliki tata letak umum jenis baris, tandem dan kategori penumpang tandem. Row-gaya layout stasiun segmen Ketika di, ke garis rambut (lapangan) disusun secara paralel ke sisi garis halaman ke sisi rambut di lapangan, hal itu disebut baris-jenis tata letak stasiun segmen. Gambar Ⅱ Jalan adalah garis positif. 1, Ⅱ, 3 Road adalah kereta penumpang ke garis rambut, bila perlu, juga dapat dihubungkan untuk mengirim kereta api barang. 4,6,7 Road adalah kereta barang ke garis rambut, stasiun ke tata letak garis rambut, Anda dapat menjamin dari kereta penerima hilir di kedua arah secara bersamaan. 5 adalah garis berjalan lokomotif, keberangkatan ke bawah dan kedatangan lokomotif kereta api barang dapat mengakses melalui lima segmen. 8 sampai 11 adalah shunting line. Halaman tarikan garis pada kedua ujungnya, dan memiliki punuk sederhana, dalam rangka untuk memastikan kelancaran disintegrasi, marshalling dan mengambil pengiriman kendaraan, seperti operasi shunting. Keuntungan utama dari baris-jenis tata letak stasiun segmen adalah tata letak kompak, panjang pendek situs stasiun, tapak kecil, peralatan terpusat, manajemen mudah, fleksibilitas kerja, berbagai medan adaptasi yang berbeda. Kerugian adalah bahwa lokomotif kereta api keluar dari segmen garis dalam satu arah untuk pergi jarak jauh ke kantor polisi pada sisi yang sama dari mobil untuk mengambil pengiriman barang dan positif kawat silang gangguan. Tandem tata letak bagian stasiun Dalam double-track kereta api, ketika volume besar, untuk mengurangi daerah tenggorokan di kedua ujung stasiun, cross gangguan Strider, kargo kereta api rute, bagian dari stasiun bisa tata letak tandem. Di stasiun kabupaten, ketika pada, sampai ke garis rambut kedua sisi lapangan dibagi menjadi positif dan membalikkan arah semua langkah yang salah, di salah satu sisi rambut lapangan, kedua belah pihak untuk membuat sebuah halaman umum, kolom kata segmen gaya tata letak stasiun. Keuntungan tandem segmen stasiun beroperasi pada lintas-gangguan kurang dari jenis baris; lokomotif keluar dari segmen garis untuk pergi jarak pendek, operasi siklik ketika sistem lokomotif, peralatan persiapan ke garis rambut relatif terkonsentrasi, ipsilateral ke rumah stasiun jalur pengumpan atau integrasi perusahaan industri juga lebih nyaman. Kerugian adalah bahwa stasiun panjang lantai panjang, meliputi peralatan yang lebih tersebar, investasi besar, kapasitas lebih, mengelola ketidaknyamanan lokomotif kereta api barang dari bagian satu arah melintang terhadap garis positif. Dengan demikian, umumnya hanya dalam penggunaan siklus lintas jalan raya sebelum menggunakan pola ini untuk memberikan bermain penuh untuk keuntungan. Tandem penumpang bagian tata letak stasiun Bagian ini dari stasiun penumpang dioperasikan peralatan (terutama kereta penumpang untuk mengirim lapangan) dan peralatan operasi angkutan (terutama mengacu pada kereta barang untuk mengirim lapangan) dengan kolom vertikal. Pola seperti ini sering terbentuk ketika dikonversi secara bertahap, sehingga posisi saling peralatan transfer banyak konfigurasi penumpang dan kargo dan pemeliharaan peralatan. Kekuatan dan kelemahan dan tandem pola yang kurang lebih sama. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
