| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Taksi |
 |
|
Cab adalah mengangkat, mesin transportasi untuk memastikan operasi yang aman dari bagian-bagian penting dari pengemudi, banyak digunakan dalam kemasan crane, unloaders kapal, ban pelabuhan crane gantry, floating crane, koleksi pantai wadah gantry crane, loader kapal , crane jembatan metalurgi, crane overhead dan tower crane berbagai umum mengangkat, mesin transportasi. Cab Ikhtisar dan kondisi teknis Suhu Cab lingkungan kerja -20 ~ 40 ℃. Cab harus memiliki ventilasi yang baik, hangat dan hujan. Ketika pengemudi suhu ruangan di bawah 5 ℃, alat pemanas non-api harus dipasang, taksi ketika suhu lebih tinggi dari 35 ℃, sistem ventilasi harus dipasang di heatstroke. Cab harus memiliki visi yang baik. Untuk semua kondisi kerja tower crane, tanpa adanya hambatan eksternal, pengemudi harus selalu dapat mengamati kait mengangkat, mengangkat benda dan gerakan lengan, dan dapat dengan mudah mengamati situasi sekitar. Cab harus memiliki pencahayaan yang cukup, cahaya harus lembut, tata letak internal harus memastikan bahwa ada cukup ruang untuk memudahkan pengoperasian dan pemeliharaan, sementara taksi harus memiliki kursi.Standar Standar GB / T 14407-1993 "kondisi umum gantry atas derek taksi dan teknis" JT 5020-1986 "pelabuhan penanganan taksi." Prinsip Desain 1 Persyaratan umum harus ergonomis desain kabin, secara keseluruhan harus kuat, indah, aman, isolasi, api, debu, ditutup. Cab dibuang di bawah balok utama, bergerak dengan sinkronisasi gerobak. Untuk memastikan bahwa beban crane dan bagian yang bergerak tidak bisa memukul taksi. Harus sepenuhnya tertutup struktur sandwich taksi, ketebalan dinding tidak kurang dari 3mm lembaran baja canai dingin, lapisan tengah terbuat dari kapasitas isolasi termal tidak kurang dari 16KG/M3 api isolasi kaca wol merasa material. Interior piring dengan anti-statis refraktori isolasi piring dekoratif. Non-slip lantai dengan bahan isolasi. Pintu dan jendela dengan bingkai aluminium pembuatan bahan. Interior warna harmoni, warna dikonfirmasi oleh pembeli. Cab harus memiliki cukup ruang, lebih dari 2.1m headroom karena operasi pengemudi dan pemeliharaan peralatan. Cab depan, sisi dan bawah dari babak pertama untuk mengatur jendela untuk memastikan driver memiliki visi yang baik, melihat berbagai sudut 270 derajat, dapat dilihat dengan jelas dari depan, samping dan bawah kasus pembebanan dan operasi bongkar. Mengatur pagar keamanan stainless steel di tiga sisi, bawah jendela untuk mengatur jaringan pelindung, jendela samping dapat ditutup, semi-terbuka dan terbuka penuh tiga posisi terkunci. Depan dan bawah menggunakan (dilaminasi) kaca pengaman, ketebalan kaca depan tidak kurang dari 8mm, bagian bawah adalah tidak kurang dari 10mm. Kaca di kamar bisa diganti. Cabo harus ditetapkan di tempat platform dengan fitur keamanan untuk mencegah orang jatuh. Semua dapat dengan mudah dibersihkan bawah depan dan samping jendela untuk membersihkan alat pembersih kaca tidak harus meregang. Cab masuk untuk menghemat ruang, terletak di luar pintu geser terbuka atau kunci dilengkapi dengan pintu geser, dan untuk memastikan bahwa kebisingan, debu, isolasi. Terletak antara taksi dan balok perjalanan yang aman utama sehingga pengemudi dapat dengan aman naik ke balok utama, dan akses mudah ke crane atas dan ke bawah saluran; 2 kursi adjustable pengemudi, ketinggian kursi pengemudi dan sudut sandaran dari depan ke belakang, dan memutar 175 ± 10cm tinggi dan berat sekitar tubuh 80kg. Ditutupi dengan bernapas non-slip, mudah dibersihkan bahan, posisi kursi pengemudi harus mudah untuk mengakses. Persyaratan desain kursi ergonomis; 3 taksi diatur di tempat untuk memfasilitasi pemeliharaan peralatan perpecahan AC panas dan dingin dan ventilasi untuk memastikan kontrol suhu sepanjang tahun antara 18 ~ 25 ℃. AC peralatan yang diperlukan untuk memenuhi kondisi taksi getaran dan mengatur debit perangkat pengumpulan kondensat; Ketika langkah-langkah isolasi yang tepat 4 taksi kontrol interior kebisingan di telinga pengemudi, di bawah 65 desibel, taksi harus diisolasi dari getaran dan perangkat penyangga untuk mencegah pengemudi derek bekerja pada getaran dan gemetar; 5 taksi controller master controller master dibuang dalam unit hubungan di kedua sisi kursi pengemudi, pencabutan kontrol menangani, mengendalikan operasi pegangan lain dan troli bepergian gerobak mekanisme, gerobak dan pegangan troli harus mampu mencapai hubungan dari dua badan. Guru kontroler produk impor, dan disetujui oleh pembeli. Operasi yang mudah dan fleksibel dari controller, dan nol perangkat self-locking. Semua gerakan percepatan dan perlambatan dikendalikan langsung oleh pengemudi setiap saat. Driver controller master beroperasi terlalu cepat, perangkat otomatis dapat membatasi percepatan dan perlambatan dalam nilai yang telah ditentukan. Ketika master controller dari gigi tinggi terhadap perubahan gigi rendah atau stop bit, sesuai dengan efek gerak perlambatan listrik pengereman sampai kecepatan turun di bawah titik yang telah ditentukan, rem untuk beroperasi. Ketika memanipulasi kontrol arah gerakan tangan dan efek yang dihasilkan koordinasi gerakan; 6 set kontrol kontrol linkage stasiun linkage terletak di depan pengemudi dan posisi operasi pada kedua belah pihak, struktur logam tertutup, kelas perlindungan IP41, sinyal linkage menunjukkan operasi perangkat tahap panel, switch, tombol dan berhenti tombol darurat sesuai dengan pengaturan konfigurasi standar, dan untuk memenuhi kebiasaan operasi pengemudi; Lingkungan Suhu lingkungan kerja -25 ℃ ~ 40 ℃ menggunakan situs ini sebagai suhu tinggi atau rendah dan bahaya debu, dan persyaratan khusus lainnya dari bengkel, gudang, halaman, halaman, pembangkit listrik, pelabuhan, galangan kapal dan beban statis top lainnya daya dukung> 2.5KN/m2 . |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
