| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Tangshan Rolling Stock Tanaman |
 |
|
Tangshan Rolling Stock Works, mesin pendahulunya adalah Xu Kaiping Coal Mining Biro garasi, dibangun pada tahun 1881 (Dinasti Qing tahun), China Railway Lokomotif & rolling Bursa Industry adalah sistem perusahaan pertama. Tahun konstruksi mulai memproduksi truk, pertambangan dan penggunaan boiler dan mesin uap digunakan derek, menginstal lokomotif uap pertama yang dibangun di Cina, Janda Permaisuri Cixi pada tahun 1889 untuk memproduksi bus mewah khusus, 1900 resmi dibuat "gaya Mog "lokomotif uap, dalam sejarah industri mesin lokomotif manufaktur China meninggalkan bab Nya yang mulia juga menggambarkan kecerdikan dan keahlian pekerja kereta api.Profil Perusahaan Profil Perusahaan Tangshan Rolling Stock Tanaman merupakan bagian dari Cina Utara Lokomotif dan perusahaan besar milik negara Rolling Stock Industry Corporation. Sebagai sejarah relokasi dan alasan lain, penduduk setempat sebut sebagai "Tanaman Selatan." Perusahaan ini didirikan pada tahun 1881, bersama dengan orang-orang China sendiri untuk membangun kereta api pertama - Kereta Api Tang Xu lahir. Ini adalah Cina pabrik kereta api pertama yang memproduksi lokomotif uap pertama Cina - "Rocket Cina" dan bus - "Luanyu panjang mobil" dan terkenal. [1] Sejarah Pekerja Tangshan Rolling Stock Plant, dan selalu berdiri dengan gagah berani melawan garis depan imperialisme, feodalisme dan kapitalisme birokrat. April 1891, para pekerja marah dari Guangdong, teknisi asing clubbing Bourne perjuangan perjuangan bersatu pekerja membuka pendahuluan. Setelah "May Fourth" gerakan 1919, pekerja dengan kesadaran molekuler canggih dikombinasikan dengan intelektual canggih, sebelumnya diterima Marxisme-Leninisme, akhir 1920 pekerja pabrik 邓培成 dari Partai Komunis China, di bawah kepemimpinan Partai Komunis dari pekerja pabrik di Cina, oleh tahap perjuangan spontan untuk tahap perjuangan sadar, kesadaran kelas secara bertahap meningkat, meningkatnya kesadaran perjuangan untuk masa depan perjuangan pemogokan Oktober 1922 dan pada bulan Januari 1930 "bonus" perjuangan sehingga memiliki dampak yang signifikan. Karena perjuangan yang semakin ketat, para pekerja dalam unsur-unsur maju Deng Pei Lin Wang buku, Ruan, Li menambahkan berturut-turut untuk pembebasan orang-orang Cina kehilangan nyawa mereka. Periode pendudukan Jepang dan Kuomintang, tahun berturut-turut perang tanaman dengan menurun, rolling produsen saham telah berhenti, hanya untuk memperbaiki patah trauma lokomotif perang. Menjelang pembebasan pada tahun 1948 di Tangshan, pabrik telah menjadi peralatan bobrok, manajemen kebingungan, produktivitas yang rendah, di ambang tepi busuk warung bobrok. 12 Desember 1948 Tangshan pembebasan, pabrik memperoleh hidup baru, pesatnya perkembangan kekuatan produktif, pekerja intelijen ke dalam bermain penuh, produksi tumbuh, pembuatan, perbaikan lokomotif mencapai tingkat domestik maju. "Revolusi Kebudayaan" kerja pabrik meskipun kerusakan dan gangguan yang serius, tetapi sebagian besar pekerja mencintai Partai Komunis, perusahaan berdiri penuh kasih sosialis dan menolak gangguan, untuk mendukung produksi. Dari 1971 dan seterusnya, dalam rangka meningkatkan lokomotif prototipe dan mobil penumpang produksi menjadi sasaran baru Ruanxi dilakukan pada transformasi teknologi skala belum pernah terjadi sebelumnya dari tanaman tua, nomor buatan sendiri standar, peralatan non-standar dan peralatan proses, peralatan stasiun, meningkatkan tingkat mekanisasi dan produksi efisiensi, tua pabrik terlihat meningkat tajam. Sayangnya, tahun 1976 Tangshan gempa terjadi, rumah-rumah roboh, peralatan pecah, korban personil, pabrik itu hancur. Dalam paling parah sebelum tragis, pekerja heroik yang, dalam Dewan Negara, Tentara Pembebasan Rakyat di bawah perawatan dan bantuan, dan Dewan di Departemen Kereta Api, pekerja pabrik bantuan antusias, tanaman tercapai maka melanjutkan produksi. Setelah Sidang Paripurna Ketiga dari Partai, Bursa Tanaman Tangshan Bergulir menghadapi pemulihan pabrik tua, berbagai kesulitan pembangunan pabrik baru, dua transisi produksi relokasi, dll, membawa ke depan "satu pikiran, rajin dan realistis, naik berat badan, pertama untuk keunggulan." semangat kewirausahaan, pada tahun 1986 yang pertama dari mobil penumpang baru dipindahkan ke pabrik baru, maka, untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas kereta api penumpang lonjakan, ia meminta tekanan keberanian terbesar, melakukan segala kemungkinan untuk swadana bus baru untuk pelaksanaan perluasan pabrik baru transformasi, produksi mobil penumpang baru yang disetujui oleh Departemen Kereta Api, program produksi asli dengan output tahunan 100, meningkat menjadi 400. Masukkan 10 tahun terakhir abad ini, menurut ideologi membimbing ilmu pengetahuan dan teknologi adalah kekuatan produktif utama, mobil penumpang produksi fokus pada kemajuan teknologi membuat keributan, untuk melaksanakan desain dibantu komputer untuk mempercepat pengembangan produk, mereformasi proses produksi tradisional untuk meningkatkan kualitas produk, meningkatkan nilai pengembangan varietas baru, teknologi baru, material baru untuk memastikan kenyamanan produk, daya tahan, estetika dan maju, yang terlibat dalam kompetisi domestik di pasar untuk meletakkan dasar yang kuat. Pada saat yang sama, sejak tahun 1991, kualitas perbaikan lokomotif diesel dan produksi output, nilai, pendapatan penjualan, manfaat ekonomi mencapai rekor tertinggi. Sejak reformasi dan membuka diri pada tahun 1989 untuk mengembangkan dan memproduksi kredit mobil tender internasional high-end dalam yen Jepang, yang pertama untuk mencapai peningkatan penumpang kereta api Cina 22-25 jenis produk, dan pada tahun 1998 mengembangkan domestik pertama baris ganda DMU. 2003 mengembangkan domestik pertama kendaraan 160km / h miring penumpang. 2004 paduan aluminium tubuh berkembang normal dalam kecepatan maglev panduan teknik rendah seperti mobil dan 70% lantai rendah city car rel. Pada tahun 2005 pabrik mulai bekerja sama dengan perusahaan Jerman Siemens manufaktur 300 km kecepatan tinggi EMU. 29 Juli 2006, kesempatan ulang tahun ke-30 gempa Tangshan, Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPC dan Presiden Negara Hu Jintao mengunjungi pabrik, Komite Sentral CPC menyatakan keprihatinan dan dukungan bagi pengembangan perusahaan milik negara tua, sehingga seluruh staf pabrik didorong. Tangshan Rolling Stock Tanaman masih memiliki sejarah revolusioner yang mulia dan tradisi perusahaan, pertama wilayah Komunis Tangshan - Deng Pei, organisasi partai pertama, dilahirkan di pabrik. Perang Korea, pabrik telah berulang kali dikirim untuk mendukung bagian depan, dan memperbaiki sejumlah besar lokomotif perang terluka. November 2006, China CNR Tangshan Lokomotif & Rolling Stock Company memutuskan untuk menanam bisnis baru dengan restrukturisasi bus panjang AG penumpang aset, pembentukan Tangshan Railway Vehicle Company. Milestones 10 Juli 2007 Tangshan Railway Kendaraan Co, Ltd didirikan. 30 Desember 2003, diadakan pemeliharaan lokomotif pertama pabrik selesai Dongfeng 8D upacara pemotongan pita. 8 Desember 2003 relokasi pabrik mobil penumpang perbaikan tua pertama dimulai. November 10, 2003, lokomotif pertama Dongfeng 8D ke dalam pabrik, menandai ini lokomotif perbaikan tanaman kerja tes baru dimulai. September 30, 2003 subsidi pemanas Tindakan Interim perumahan karyawan "diperkenalkan. Karena tidak ada subsidi pemanas pekerja pabrik menikmati subsidi tambahan kuota. 1 Mei 2003 proyek rekayasa ulang proses pabrik aluminium difokuskan pada bodi mobil penumpang lini produksi pabrik lokomotif pabrik bersama di Timor dimulai. April 23, 2003 tim kepemimpinan tanaman dan pencegahan pneumonia atipikal kelompok kerja formal ke produksi. 18 Maret 2003 mobil penumpang domestik dari jalur perakitan dalam upacara miring kolom pertama diadakan di pabrik. 6 November 2002 2011A truk kereta api pabrik-dikembangkan ilmiah dan teknologi kemajuan hadiah kedua, sedangkan Wei Yuejin empat lainnya untuk individu dan Teknologi Kemajuan Award. 9 Agustus 2002 studi kelayakan oleh para ahli "transformasi lajur produksi miring" mobil di hotel, seperti Don dibuka. April 11, 2002 pertama mobil pabrik perbaikan 25K Penumpang pabrik percontohan akan diadakan di Don mobil ke hotel. 2 Maret 2002 Menteri Kebudayaan Sun Jiazheng rombongannya, didampingi Deputi Gubernur Mrs dan pemimpin lainnya, memeriksa pekerja ballroom, perpustakaan dan fasilitas budaya lainnya. 8 Oktober 2000 pabrik pertama untuk memperbaiki lokomotif diesel Shi Dongfeng 4D adalah hari tanaman. 1 Agustus 2000 pelaksanaan sistem kontrol akses baru di pabrik, sistem kontrol akses yang asli telah diperbaiki. Juli 2000 di satu hari, perusahaan patungan Jepang 唐山成 Tian kendaraan rel Equipment Co upacara pembukaan diadakan di Grand Hotel di Tangshan. April 1, 2000 setelah kongres delapan pabrik pabrik kelima belas memutuskan untuk melarang rezim merokok diberlakukan. 200 km 25 Agustus 1999 pabrik dikembangkan / jam mobil kelas dua, garis Guangzhou-Shenzhen untuk berpartisipasi dalam tes kecepatan tinggi, kecepatan maksimum 223 kilometer. 2 Januari 1999 ekspor pabrik ke Korea Utara pelatih Don penandatanganan kontrak upacara diadakan di mobil hotel, Liu Xiaoping dan DPRK yang ditandatangani atas nama teks. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
