| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Kendaraan tujuan khusus |
|
Tujuan khusus kendaraan (kereta api tujuan khusus mobil angkutan) oleh kebutuhan pengiriman atau desain tujuan khusus dan pembuatan kelas kendaraan. Kendaraan barang untuk pengiriman tumbuh volume kargo besar dan besar, seperti peralatan mesin besar, generator dan rotor turbin, peralatan bergulir, transformer, peralatan sintesis kimia seperti menara dan mobil datar khusus. Ini adalah beban mobil datar besar dari biasanya, berat juga besar, jumlah as dan lebih, untuk memenuhi setiap meter garis dan memungkinkan batas beban gandar. Ketika kendaraan lebih panjang, diimbangi kurva yang dihasilkan oleh besar, sehingga lebar maksimum kendaraan karena kendaraan limit sentral mengukur kebutuhan untuk mempersempit. Informasi Dasar Beberapa kendaraan perlu mengatur badan-badan khusus untuk memungkinkan bergerak melalui kurva ke luar kurva, dalam rangka untuk memastikan barang dikemas di bagian tengah kendaraan dan kendaraan dapat bergeser lebih dekat ke tengah dari kurva chassis tengah, sehingga kargo dan kendaraan chassis central bagian dari ukuran mengukur kendaraan tidak melebihi ukuran maksimum mengukur atau peraturan kargo besar. Mobil dalam struktur dapat dibagi menjadi: tumbuh flatbed, pusat tertekan mobil datar, lubang mobil, penjepit kendaraan.Hanya tumbuh chassis flatbed dan lantai mobil datar, tas dan mobil datar yang identik, namun chassis yang didukung oleh tengah balok pada empat truk dua-poros, sehingga jarak dari lantai ke permukaan trek daripada tingkat rata-rata mobil harus tinggi. Mobil datar ini terutama digunakan untuk mengangkut rel panjang, baja jembatan, balok beton dan dibesarkan di mesin dan peralatan tumbuh di ketinggian kargo sederhana. Sebagai bahan pembawa, dan karena itu, masing-masing baja balok bagian chassis dan bagian chassis lebih besar di kedua ujungnya serta dua balok vertikal subsidi untuk meningkatkan kekuatan. Hanya pusat tertekan chassis mobil datar, tersembunyi lantai dinding tanpa kendaraan mobil khusus datar, mobil ingot dikenal. Kargo dimuat di lantai cekung. Pusat untuk kargo pengiriman chassis memanjang yang besar balok bentuk melengkung dari ingot untuk meningkatkan headroom. Namun, bagian lengkung relatif tebal, sehingga dapat mencegah deformasi dan konsentrasi tegangan yang lebih besar. Its beban yang 90T, 150t, 180T, 210T dan 260T lainnya. Beam pemilik lubang tengah jatuh 10.2m panjang terbuka, bagian dari lubang pemuatan persegi barang jatuh, rongga kargo persegi panjang 23m lebar, dan kedua sisi beban ditanggung sepenuhnya oleh pihak yang kuat sill, kusen sisi terbuat dari pelat baja tebal dilas ke dalam, dalam rangka meningkatkan stabilitas keseluruhan dan daya dukung pembawa balok lateral, meningkatkan lebar penutup, dan di kedua sisi dari web ditambah gusset tekanan dilas, bagian atas sisi balok ke dalam struktur tertutup. Mobil ini cocok pengiriman lebih besar diameter Generator dan turbin rotor, rolling chassis, mesin penempaan balok tinggi, besar, kargo berat. Clamp mobil memiliki perangkat penjepit khusus sela antara bagian kargo kendaraan untuk membuat barang itu sendiri tumbuh menjadi bagian dari kendaraan kargo kendaraan (Gambar 3). Ketika volume barang yang diangkut sangat besar, asalkan tidak melebihi bidang transversal maksimum mengandung maksimum mengukur mengukur tingkat pemuatan kargo, mobil dapat dikirimkan menggunakan tang. Dengan demikian, mobil ini terutama digunakan untuk kapal besar stator generator rolling mills, pembangkit listrik tenaga nuklir dan shell tekanan berat lainnya, besar, kargo besar. Clamp kendaraan mobil yang terdiri dari dua bagian, salah satu ujung setiap bagian dari mobil telah berengsel node dan poin dukungan. Ketika pengiriman barang material, melalui cincin penjualan, titik bantalan, melengkapi barang sebagai bagian dari tubuh sela antara dua bagian kendaraan, mobil klem pengiriman barang itu sendiri harus mampu menahan beban. Bila tidak ada pengiriman, dengan pelat kopling dan putaran dari dua bagian yang dihubungkan bersama-sama untuk menjalankan kendaraan. Penjepit mobil dan kendaraan umum yang berbeda, ia memiliki balok menjepit, diarahkan balok, chassis besar, chassis kecil, peralatan pembangkit listrik, peralatan hidrolik dan sistem kontrol, dan ruang kontrol. Beban 450T dari D45 Schnabel mobil dengan berat sekitar 700 ton, untuk membuat kendaraan kurva mulus melalui poros tidak melebihi nilai tertentu, berat dapat dipindahkan melalui bantalan bola dalam pikiran chassis disk yang besar, masing-masing besar chassis dan didukung oleh pusat pelat bulat dalam dua chassis kecil, sasis dan sumbu kecil didukung pada dua bogie, sehingga seluruh mobil total 8 sumbu bogie, as roda 32, yang terdiri dari multi- dukungan listrik tradisional sistem tingkat dan transfer beban melalui pusat pelat dan sisi bantalan bola. Untuk memudahkan bongkar muat barang, di ujung silinder balok penjepit dengan perangkat mengangkat, Anda dapat menjepit balok bersama dengan kargo membangkitkan 0,4 M, yang menyediakan kondisi yang diperlukan untuk penanganan kargo berat khusus. Selanjutnya, ketika bongkar muat, balok berakhir dengan telinga penjepit mobil secara terpisah dipasang di silinder penjepit bergerak mendukung berkas dukungan di tengah-tengah dua ujung kecil dari rak, sehingga setiap bagian dari mobil dapat terhubung satu sama lain barang di kedua sisi untuk bongkar muat. Mobil panjang Berat D45 Schnabel up 62.2m, jarak dukungan dari 37m, oleh karena itu, garis radius kurva melalui 150m, maksimum offset hingga 1.1m di atas tengah kendaraan, yang sangat membatasi pemuatan lebar barang. Untuk tujuan ini, perangkat membimbing dipasang pada kendaraan dan perangkat lateral, dengan perangkat hidrolik silinder untuk mengubah orientasi jarak (jarak yaitu mendukung), balok sehingga menjepit dan pergerakan lateral barang dan penggunaan hidrolik bantalan sisi biasanya diganti oleh fleksibel kaku bantalan samping. Sistem kontrol peralatan hidrolik tersebut diatur dalam dua besar ruang kontrol chassis, power supply yang dibutuhkan dari generator set mobil. Kendaraan lainnya untuk penggunaan bisnis untuk kereta api kendaraan sendiri, digunakan, mungkin menjadi kendaraan tunggal atau kereta kendaraan yang terdiri dari sejumlah kendaraan. Kendaraan salju untuk menyapu kendaraan salju dalam rel luar, mesin mobil, didorong oleh salju dengan salju bajak depan perangkat, salju ke arah sisi line atau kedua sisi kendaraan ini juga dilengkapi dengan flaps sisi bisa dibuka untuk meningkatkan permukaan salju. Selain itu, Rotary kendaraan penghapusan salju, dilengkapi dengan garis depan tegak lurus ke centerline dari roda ketika mobil didorong oleh momentum roda, roda dayung di luar garis akan dilempar meniup salju. Kendaraan penyelamat di penggelinciran kereta terjadi ketika subversi line dan kerusakan air, tanah longsor dan kecelakaan lain, untuk mengecualikan dari materi garis patahan dan kompleks kolom lokomotif kecelakaan kendaraan khusus. Biasanya terdiri dari track crane, mobil datar, boxcars dan berkemah komponen mobil. Melacak derek untuk mengangkat kendaraan atau mobil datar lainnya untuk perjalanan ke mobil dalam perjalanan untuk menggunakan ketika menempatkan booming dapat ditempatkan dengan tidur penyelamatan, rel, dll, mobil boks yang digunakan untuk menyimpan suku cadang dan alat-alat, berkemah kendaraan untuk penyelamatan papan personil dan beristirahat dengan. Informasi Lainnya Terikat untuk memeriksa mobil untuk inspeksi dan verifikasi besar jembatan kereta api bangunan, terowongan dan bangunan lain yang dekat untuk mengukur persyaratan kepatuhan, dan untuk mengkonfirmasi apakah kendaraan batas keselamatan yang harus diangkut oleh segmen tertentu kendaraan. Kendaraan yang dilengkapi dengan adjustable peraba, ketinggian dan arah lebar kendaraan di cross-section dapat diperpanjang untuk dideteksi. Kendaraan rel yang panjang untuk pengangkutan peletakan dan pemeliharaan panjang garis halus diperlukan untuk pemulihan dari rel lama atau mobil rel keluar. Mobil keluar dari kendaraan dengan peralatan yang berbeda komponen pendukung. Termasuk mobil pertama (dengan pembangkit listrik, ruang dan kehidupan material fasilitas), mobil terkunci (dengan perangkat penyangga terkunci, tarik rel listrik hoist, digunakan untuk mengunci raceway rel panjang, dll), saya ketik nomor kendaraan kendaraan (raceway dan staf lorong untuk memuat rel panjang, sesuai dengan jumlah panjang rel), tipe II dalam mobil (mobil ini juga dilengkapi dengan sisi raceway, sisi lain dari trek ini dilengkapi dengan mengangkat panggilan perangkat untuk menyesuaikan rel pembongkaran dan penutupan panjang rel kereta api pemuatan tinggi, dan bukannya melakukan dial-rel), Trailer 1 (dua tingkat. operasi komando atas, pengaturan bongkar rel lebih rendah, menutup panduan rel). Peletakan-off hingga 14km. Selain itu, ada disita mobil skala, kendaraan uji, mobil kantor LTL, mobil listrik, kendaraan perbaikan sirkuit. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
