| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Qi Northern Railway |
  |
|
Qi Northern Railway, dari utara ke Ann Provinsi Heilongjiang, Qiqihar, Provinsi Heilongjiang, total panjang 231 kilometer, dibangun pada bulan Juli tahun 1928, November 1932 pembukaan digunakan, gradien maksimum 9,6 ‰. Pengenalan singkat An Qi Northern Railway dari utara ke Provinsi Heilongjiang, Qiqihar, Provinsi Heilongjiang, total panjang 231 kilometer. Qi Jalur Utara, Qiqihar - Setelah Utara Ann, lengkap 231.0 km, dibangun pada bulan Juli tahun 1928, November 1932 pembukaan digunakan, gradien maksimum 9,6 ‰ 1934 Homogen Jalur Utara (Qiqihar Utara Ann) dibuka, jalur Zeke adalah flush bagian dari Jalur Utara, sehingga membatalkan nama Zeke kereta api.Garis Sarkozy Utara Provinsi Heilongjiang di barat laut, timur laut akhir dari Nen Plain, Wuyu'er Sungai kiri. Sejak Qiqihar berdiri, timur oleh orang kaya, menurut Ann, Ann Keshan ke Stasiun Utara. Yurisdiksi Biro Kereta Api Harbin adalah Yian sinyal berhenti hilir di luar stasiun ke Ann Utara, bisnis jarak tempuh 102,4 kilometer. Zeke dan Wayang jalur kereta api dari timur laut ke otoritas lokal yang dibangun pada tahun 1930 dibangun keselamatan kereta api Heike ke gram bagian pegunungan utara terhubung bersama-sama. Terletak Wuyu'er River, berbohong utara ke selatan. Di sebelah utara oleh Yian Ann, medannya relatif datar, berbukit bagian dari banyak. Liat hitam timur geologi, bagian barat berpasir mengandung. Jarak tempuh Jarak kota dari titik awal Qiqihar 0 Tinggi kepala 10 Taha 30 Dan di 49 Kaya 63 Yian 129 Old Town 161 Keshan 175 East 207 gram Keselamatan Utara 231 Sejarah 1909 Pada tahun 1909 pemerintah Qing untuk memperkuat perbatasan timur laut, menjaga kepentingan nasional melawan Jepang, Rusia sekali lagi ambil hak kereta api Timur Laut. Berencana untuk membangun kereta api Ai Jin (Jinzhou oleh Qiqihar ke Hui Yuan), dan dengan Amerika Serikat dan Inggris menandatangani kontrak konstruksi. Untuk memudahkan transportasi di provinsi ini, memperluas Sinotrans pertanian, mengkonsolidasikan pertahanan perbatasan, memutuskan untuk membangun jalur kereta api Zeke. Tao Aung garis selatan ke utara Keshan, dan kemudian melalui kereta api yang menghubungkan Laut Utara dengan panggilan. 1928 Mei 1928 Zeke Railway Biro Engineering didirikan oleh dewan sebagai desain survei dan tugas-tugas pembangunan. Zeke dari Qiqihar Railway berdiri Fengtun, kaya, menurut Ann, Thailand timur stasiun Keshan, 174,5 km panjang. Dimulai pada bulan Juni 1928 sampai September 1929 karena kurangnya dana dan menghentikan kerusakan air terjadi. Proyek jalur Qiqihar selesai hanya untuk stasiun Yian beroperasi penuh pada bulan Januari 1931. Kemudian terus membangun depan dengan Yian. September 1931 meletakkan garis Zeke timur ke Thailand, pekerjaan tanah roadbed ke Keshan, karena Jepang meluncurkan "Insiden 18 September" terputus pada tahun 1932, rush-perbaikan Heike baris Jepang untuk menghubungkan laut panggilan dan garis Zeke, membentuk jaringan kereta api cincin di provinsi Heilongjiang utara. Keselamatan Utara - Gunung 56,1 km panjang bagian gram. Dibandingkan dengan 87,8 kilometer di sebelah timur dan Thailand. 1932 1932 Tao Lu berturut-turut oleh empat teknisi Jepang, Kwantung Army Railway sayap pesawat Jepang survei udara dan lapangan yang dilakukan oleh South Manchuria Railway Qiqihar Heilongjiang perusahaan konstruksi yang bertanggung jawab untuk desain. Dan dimulai pada Juni 1932, dalam rangka mempercepat laju pembangunan, mengambil survei batas, desain, pendekatan sisi konstruksi. Sejak Ma Chan-shan, Su Bingwen, 朴炳珊 serangan konstan bersenjata anti-Jepang patriotik mengalami musim hujan, saat pembangunan berhenti ketika pembangunan jalan. Sampai September dipindahkan ke konstruksi normal. Pada titik ini dekat dengan waktu pembekuan. Seperti tahun melalui, dan beberapa bagian mencatat ketinggian tanggul, meningkatkan ketinggian vertikal kemiringan proyek pelebaran kurva, konstruksi ditangguhkan dari lereng tanggul dan langkah-langkah lain untuk memperpendek masa konstruksi. Batal 64 jembatan kayu hormat dan gelombang culvert besi, bagian gorong-gorong menggunakan kayu sebagai gantinya. Pemasangan karya meletakkan ditentang oleh Thailand timur dan Helen, pada tanggal 23 Desember 1932 di standar stasiun Lee. 15 Februari 1933, di seluruh papan mulai bisnis sementara. Karena kualitas saluran miskin, inovasi teknologi terus setelah pembukaan, proyek seluruh transformasi pada tahun 1933 akan selesai 30 Mei. Sejak l Desember secara resmi dibuka. Sejak itu, Qiqihar - stasiun Keselamatan Jalur Utara Northern disebut Qi, Harbin - Stasiun Keselamatan Utara disebut garis Binbei. Stasiun kereta api Raha terletak di utara Qiqihar, adalah Zeke jalur stasiun penting, lebih dari 2.600 Jepang Koizumi sayap ditempatkan di sini. Relawan ma Zhanshan tingkat di 20 Oktober 1932 dekat stasiun 达拉哈, memotong posterior musuh, 21, 30 li barat kereta api hancur Datun Yang dan dikelilingi stasiun Raha, meluncurkan serangan yang kuat kepada Jepang. Karena tembakan musuh yang sangat kuat, relawan tidak ada senjata berat, tidak berjuang untuk 28 gram. Relawan dengan 31 buatan sendiri poros kayu gerobak "kayu pistol" ledakan bangunan stasiun runtuh, dan pergi di ruang bawah tanah disuntikkan minyak tanah terbakar. Hanya Relawan stasiun bermaksud untuk memusnahkan pasukan musuh yang tertangkap, bala bantuan dari brigade boneka Jepang yang terdiri dari 4000 orang tiba pada tentara mengepung. Pada titik ini, para prajurit Relawan melawan tahan 21 hari dan malam telah korban, terlalu lelah bahkan, kemudian pada 10 November stasiun evakuasi. Pertempuran dihapuskan lebih dari 600 orang. 1985 Qi Jalur Utara kualitas saluran konstruksi rendah, penyakit yang lebih. Periode orang kereta api setelah transformasi sebelumnya, perawatan dan perbaikan selama bertahun-tahun, kualitas saluran telah meningkat. 1985 Yian - Stasiun Keselamatan Utara pasir kerikil track tidur telah berubah menjadi tempat tidur track, kayu bantal Perubahan diperkuat Bantalan beton. 30 Tipe 40 jenis rel kereta api pengganti. 2009 September 2009 lembut Qi Qi segmen Ne-speed K1 067 kantor, Sarkozy Northern Railway rel layang di lubang 6 slab terpasang. Ini menandai Qi Ne penampang instalasi plat jembatan kereta api selesai, untuk memastikan "11" sebelum pembukaan sangat penting. Qi Ne penampang total enam jembatan kereta api, pembangunan jembatan telah membatasi kemajuan karya-karya masalah. Dalam waktu yang diizinkan oleh sektor kereta api, unit konstruksi untuk meraih hari yang cerah, perang hari hujan, berjuang siang dan malam, setelah konstruksi aliran-melalui lebih dari sebulan, bored pile, topi, menutupi bagian bawah dari balok jembatan dan proyek lainnya diselesaikan dengan cepat, meletakkan dasar untuk instalasi slab . |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
