| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Siyuanqiao |
  |
|
Siyuanqiao adalah jauh, jalan menuju Beijing Sihui Bridge layang di luar datang selain daerah empat juta jembatan terbesar, struktur yang paling kompleks, panjang jembatan terpanjang, tidak peduli dari mana arah menuju Siyuanqiao, untuk tampilan saat ini, seperti pelangi yang tergantung di langit, 20 landai, 10 jalan jembatan seperti trek roller coaster raksasa berputar-putar di udara, dari ketinggian menghadap, seperti tangan kerajinan pengrajin dari salah satu bambu atau rotan karya raksasa seni, ini desain jembatan pemodelan khidmat, megah, lalu lintas yang kuat, kedua mobil di segala penjuru oleh para profesional jalur lalu lintas, selain dua jembatan utama, 10 jembatan jalan, ada enam membuka jembatan, karena Bahe Sungai, anak sungai Perawan baris Shun Jin Bang, sehingga mereka merancang jembatan sungai-persimpangan delapan, total 26 jembatan yang terdiri dari daerah Bridge empat yuan dari 50 juta meter persegi, jembatan dengan total luas hingga 40.000 meter persegi, yang tidak hanya jalan Beijing pada jembatan pertama, saat ini satu-satunya cara untuk membangun sebuah model jembatan kota, desain jembatan perkotaan besar, yang mencerminkan tingkat keseluruhan negara desainer jembatan, konstruksi dan konstruksi melalui jembatan, tetapi juga diuji jembatan kami Pekerja konstruksi dan tingkat manajemen.Ikhtisar Proyek Empat yuan bandara jalan layang di ibukota, Jingshunlu Utara Keempat Ring Road Interchange, dengan dua jembatan utama, jembatan enam-channel, delapan jembatan di atas sungai, 10 sebesar struktur jembatan jalan 26 yang terdiri dari berbagai jenis jembatan Orientasi sebagai jembatan semanggi empat kelompok besar, luas total 40.572 meter persegi jembatan, dengan total panjang 2.800 meter, meliputi area seluas 62 hektar layang. Empat yuan Bridge silinder bertulang dermaga beton dan bosan. Diameter maksimum tumpukan 1,5 m, kedalaman lubang maksimum 47,5 m; jumlah tumpukan 643. Setelah instalasi jembatan pracetak pratekan suprastruktur balok beton dan cor-dikencangkan box girder beton, instalasi Charpy 466, 55.844 meter kubik cor beton menggunakan jumlah untai baja 580 ton, 7000 set menggunakan jangkar dikencangkan. Dek jembatan untuk SMA damar wangi aspal campuran makadam. Siyuanqiao jembatan utama, kecepatan desain jalan utama dari 80 km / jam, jembatan beban desain sebelas uap super 20, menggantung 120; directional jembatan jalan kecepatan desain 60 km / jam. Struktur jembatan yang mengambil bentuk tunggal dikencangkan kotak beton girder membungkuk bilik tunggal kolom tunggal yang mendukung pemain setelah munculnya sederhana, ringan, linear dan halus, single-lubang jembatan bentang terbesar jalan sampai 47,2 m, maksimum bawah balok dari tanah ketinggian 12 meter, hingga 618 meter, terpanjang tunggal-sendi 280 meter. Seluruh kelompok jembatan kompleksitas linear Interchange, bentuk grafis, jembatan miring, jembatan melengkung, berbentuk garpu jembatan jembatan menyumbang lebih dari 92%, dan terbuat dari teknologi pra-stres, dengan melengkung, miring, tinggi, miring, rentang dan karakteristik lain , dibandingkan dengan karya-karya yang sama, desain besar, konstruksi sulit. Empat juta jembatan dirancang oleh Beijing Municipal Engineering Design & Research Institute, sebuah Beijing Municipal Construction Engineering Co, Ltd (mantan Beijing Pertama Municipal Engineering Company) kontraktor konstruksi. Bekerja pada 30 Agustus 1992 mulai September 14, 1993 dibuka untuk lalu lintas. [1] Penerapan teknologi baru dan inovasi teknologi Disain (1) Karena kota Siyuanqiao terletak di persimpangan dari tiga angkutan yang penting melalui jalan darat dan sungai-sungai di negara ini jarang kurang mengacu pada pengalaman, dengan kesulitan besar desain, desainer menggunakan teori rekayasa lalu lintas, yang kapasitas, tingkat layanan, sistem balancing dan daerah sekitarnya, seperti jaringan transportasi dan analisis yang komprehensif dari program penuh lebih disukai, pemilihan akhir fungsional, standar dan biaya ekonomi yang wajar format interchange memecahkan tiga hub penting jalan persimpangan bermutu tinggi permintaan lalu lintas dan kendaraan non-motor dan masalah Crossover Campuran. (2) untuk struktur jembatan yang kompleks, karakteristik multi-kurva, melakukan berbagai metode perhitungan dan spasial tes dinamis dan statis, semakin baik hasilnya teoritis dan eksperimental. (3) di jembatan dan jembatan ketahanan seismik yang dibuat menjelang pertimbangan desain. (4) untuk menjembatani lapisan tahan air dilakukan pada berbagai demonstrasi eksperimental, standar teknis yang diusulkan dek jembatan bahan waterproofing jembatan di negara itu untuk pertama kalinya menggunakan APP aspal membran waterproofing bahan waterproofing. Telah banyak digunakan di Beijing dan luar negeri. (5) Dalam desain pertama jembatan melengkung menggunakan terak baja beton penyeimbang untuk menyeimbangkan ujung melengkung bantalan jembatan "Void" fenomena, menggantikan ketegangan mahal bantalan, penghematan biaya sekitar 50 juta. Area konstruksi (1) menggunakan terbalik diameter rig sirkulasi besar dari konstruksi L tumpukan, untuk memastikan kualitas dari tumpukan 643 tumpukan sepenuhnya pengujian non-destruktif, tingkat kualifikasi mencapai 100%. (2) penggunaan kekuatan tinggi helai relaksasi rendah dan OVM-jenis sistem penahan untuk memastikan bahwa jembatan pratekan persyaratan konstruksi dan kualitas. (3) penggunaan domestik 15000KN besar tonase bantalan bola dipasang kendali kerataan dalam waktu kurang dari 2 mm, untuk memenuhi persyaratan desain. (4) penggunaan proses konstruksi, "metode tertanam" untuk menginstal perpindahan Maurer perangkat teleskopik besar untuk memecahkan sendi ekspansi jembatan Bump cacat kualitas, mengurangi biaya perbaikan dan pemeliharaan, dan telah banyak digunakan dalam proyek-proyek masa depan. (5) penggunaan elektrostatik penyemprotan permukaan karat baja teknologi bekisting untuk meningkatkan kualitas penampilan cor beton jembatan. Signifikansi dampak Empat juta proyek jembatan secara keseluruhan baru, skala besar, linear dan halus, megah, desain, konstruksi, lansekap, pencahayaan, dll untuk mendapatkan kombinasi sempurna dan integrasi dari lingkungan sekitarnya, yang dikenal sebagai "negara jembatan pertama." Empat juta proyek jembatan sejak September 1993 telah dibuka untuk lalu lintas, indikator teknis telah mencapai standar desain, penggunaan yang berfungsi dengan baik, desain, kualitas konstruksi telah mencapai tingkat lanjutan dari proyek-proyek serupa, telah menjadi pinggiran timur laut dari Beijing, hub transportasi penting , manfaat ekonomi dan sosial secara signifikan. Empat juta proyek jembatan dinobatkan sebagai model tahun 1993, teknik Beijing-kualitas, memenangkan 1995 konstruksi nasional "Luban"; China Civil Engineering Society di tahun 1998, Konferensi Nasional Keempat pada Pratekan konstruksi jembatan pratekan bernama proyek yang luar biasa, ini tim QC proyek bernama tim manajemen nasional yang luar biasa berkualitas untuk 1994. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
