| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
China Railway Biro 18 Group Co, Ltd |
  |
|
Jing Qin Expressway Qianxi Extension (di Beijing-Harbin, Tianjin kereta api gunung layang), Wu barat jalan raya Taohuayu Yellow River Bridge, Qinzhou jembatan kayu anak, Wuzhou, Guangxi Xijiang River Bridge, total empat. 4, proyek terowongan (empat terowongan) Haihe River terowongan, pengalihan terowongan Jinping, Vietnam Kontum pengalihan daya sistem pengalihan terowongan, bagian double-track dari kontrak dalam ayat 6 dari Chongqing-Chengdu-Chongqing Expressway Bayue Gunung Tunnel, total empat.China Railway 18th Bureau Group International, proyek-proyek konstruksi di luar negeri terutama berlokasi di sembilan negara: Nigeria, Uni Emirat Arab, Kerajaan Arab Saudi, Sudan, Kuwait, Vietnam, Kerajaan Oman, Madagaskar, India. Aset dalam penyelesaian 31, ruang lingkup bisnis utama meliputi sejumlah bidang pemeliharaan air dan tenaga air, pembangunan perumahan, teknik kota, pipa minyak, common rail, light rail, jalan raya dan rel kereta api berkecepatan tinggi. Sejarah Pembangunan China Railway 18th Bureau Group Co, Ltd adalah mantan China Railway Engineering Bureau kedelapan belas reformasi keseluruhan formasi tersebut, pendahulunya adalah korps divisi kereta api kedelapan, didirikan pada Oktober 1958, Maret 1981, korps kereta api eds divisi empat besi delapan divisi, pada bulan Januari 1984 Kementerian Perkeretaapian dimasukkan pekerjaan kolektif, berganti nama menjadi Departemen Kereta Api XVIII Biro Teknik, September 1999 disebabkan oleh Komisi Kerja Perusahaan Central, berganti nama menjadi Biro Teknik China Railway XVIII, Maret 2003, disebabkan oleh SAC manajemen, berganti nama menjadi China Railway 18th Bureau Group Co, Ltd, pada bulan Maret 2008 dengan pasar China Railway Construction keseluruhan. Dalam perjalanan empat puluh tahun konstruksi, telah dilakukan Chengdu-Kunming, Xiang Yu, Qinhuangdao, Nanning-Kunming, Beijing-Kowloon, Sai, dalam Queensland, Qin Shen, Southwest, Yuhuai, Qinghai-Tibet, garis penumpang Wuhan-Guangzhou lebih dari 30 negara Chengdu-Chongqing, Beijing-Shenyang, terlalu tua, Beijing-Fuzhou Expressway 56 tembaga konstruksi kuning ;; Air Conservancy Luanhe, Qingjiang GEHEYAN, pembangkit listrik Taipingyi, pembangkit listrik Hongjiang, pembangkit listrik dan konstruksi kereta api Qujing besar lainnya tenaga air dan termal proyek rekayasa listrik; Shijiazhuang proyek konstruksi kota lebih dari 100 Utara Second Ring Road, Hohhot Gulou layang, Tianjin Binhai layang, terowongan, dll Chongqing Shi Huang, Dalian rel, Beijing kereta api, kereta ringan dan konstruksi empat Tianjin rel perkotaan angkutan lain; Beijing Beijing daerah-Metro, seperti pembangunan perumahan dan lebih dari 300 di bagian barat kereta bawah tanah Hong Kong, rekonstruksi kereta api, Nigeria, Pakistan, proyek pengalihan Swat, Arab Saudi Jubail jalan raya dan proyek lain di luar negeri. Terutama di jembatan dan terowongan konstruksi telah menciptakan 10 nasional pertama: kereta api panjang pertama China terowongan - Xi'an-Ankang Railway Qinling Tunnel (panjang total 18,45 km); terbesar kawasan Asia-Pasifik bagian pengalihan terowongan - Hubei Power Station Diversion GEHEYAN Cave (22 m × 20,5 m); terbesar diameter pembangkit listrik Surge Shaft Asia - Sichuan Taipingyi Station Surge Tank (28,6 m diameter, kedalaman 80,5 m), sebuah bagian kecil di pos terpanjang terowongan - terowongan Jinchang Lenglongling (Blind Pos 6800 m); tertinggi jembatan kereta api berbentuk V mendukung dunia - Nanning-Kunming Railway Badu NANPANJIANG Bridge (115,6 m); teknologi konstruksi secara keseluruhan telah mencapai tingkat lanjutan internasional "jembatan pertama di Asia" - dalam Queensland Kereta Api Lizigou Bridge, terbesar di negara itu simpang susun pembangunan daerah kota - Tianjin Binhai layang (luas total 87.322 meter persegi); proyek kereta api tertinggi di dunia - Tibet Railway (elevasi 5.072 m); terowongan jalan terpanjang di China - Shaanxi West Oak Jalan Raya Zhongnanshan Tunnel (18.436 m), struktur T pertama di dunia Wanzhou Bridge Railway Horse River; penampang Cina terbesar dari gua-gua bawah tanah oleh konstruksi China Railway 18th Bureau Group. Rencana Pembangunan Prinsip-prinsip pembangunan Membangun berorientasi - engineering dan konstruksi adalah industri pilar dan berdasarkan buku, tetapi juga penyesuaian struktur industri, premis dan dasar untuk ekspansi bisnis. Fokus strategis ke depan harus mematuhi "Tahun skala, meningkatkan efisiensi, merek pohon" untuk pengembangan tugas, pengembangan industri tradisional sebagai industri konstruksi bangunan modern, terus meningkatkan skala usaha dan profitabilitas rekayasa kontraktor. [6] Pluralisme Terkait - memanfaatkan penuh keuntungan dari bisnis utama dan reputasi merek perusahaan, rekayasa dan konstruksi industri sebagai link ke restrukturisasi industri sebagai sarana, sesuai dengan karakteristik dari siklus pengembangan industri, membangun tata letak yang wajar, memiliki jelas, aglomerasi industri, karakteristik yang berbeda, pembagian kerja perbedaan dalam pengembangan sistem pengembangan diversifikasi yang berhubungan dengan lingkungan rendah karbon. Salah satu operator - melalui rantai industri pengembangan bisnis vertikal dan horisontal, desain bangunan dan integrasi konstruksi, operasi modal dan integrasi operasional industri terkait, integrasi model bisnis internasional dan domestik, untuk meningkatkan tingkat keseluruhan tata kelola perusahaan, untuk lebih mempromosikan dan menerapkan manajemen ilmiah , manajemen baik dan manajemen yang ramping, dan memperkuat mekanisme bisnis kolaborasi dan sarana kontrol, memperluas pengaruh merek, propulsi sistem integrasi dan keuntungan komplementer, meningkatkan efisiensi operasional secara keseluruhan. Teknologi-driven - untuk mempercepat kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi dan inovasi, meningkatkan kemampuan inovasi independen, inovasi teknologi berkendara benar-benar mengambil jalur pertumbuhan endogen. Upgrade - bersikeras pada pengembangan transisi, pengembangan ide-ide dalam transisi, dan penuh semangat mempromosikan penyesuaian strategis struktur industri, meningkatkan pertumbuhan ekonomi menyebabkan industri kolaborasi terkait, operasi modal terkoordinasi didorong perubahan, sejalan dengan arah industri nasional untuk membangun sistem industri teknologi tinggi. Secara khusus, transisi harus dilakukan secara bertahap muka Delapan: mengandalkan pembangunan gedung dari pembangunan kereta api utama baik di dalam dan di luar transisi ke jalan, dari rekayasa dan konstruksi industri mengandalkan didorong pertumbuhan bergantung pada pengembangan industri diversifikasi terkait bersama-sama mendorong pergeseran dari target pertumbuhan untuk skala kualitas struktural dan efisiensi sebagai dasar pembangunan gol bergeser dari terutama pasar domestik ke pasar luar negeri dan pengembangan seimbang dari pergeseran dari pergeseran teknologi pengelolaan modal terpadu padat karya dari mengandalkan faktor pendorong produksi bergantung pada kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, peningkatan kualitas tenaga kerja, pergeseran inovasi-didorong dari pengalaman teknologi yang luas untuk konotasi pembangunan, baik pembangunan, intensif transisi dari homogen, terpadu, pembangunan yang terdesentralisasi untuk spesialisasi, diferensiasi, perkembangan konsentrasi industri perubahan aglomerasi. Hui Perusahaan Limin - efektif melindungi pembangunan secara keseluruhan perusahaan itu, melindungi hak-hak hukum dan kepentingan karyawan, perusahaan dan karyawan untuk mencapai win-win. Strategi Pengembangan Dua pasar utama di seluruh negeri dan luar negeri, lebih kuat dan lebih baik, "konstruksi kontraktor umum, real estat dan operasi modal kecil, survei dan desain tes," tiga bagian, dengan industri rekening, pendidikan dan pelatihan, dan industri jasa. Integrasi sumber daya, memperkuat dasar, pengendalian internal standar, kemampuan untuk meningkatkan konstruksi khusus perusahaan rekayasa, membangun tim teknik konstruksi mendominasi pola keseluruhan, dan berusaha untuk dua sampai tiga tahun ke saham jajaran canggih perusahaan, tiga sampai lima tahun untuk membangun dengan kekuatan pembangunan yang kuat baik Konstruksi Enterprise Group. Pertama, strategi pengembangan bisnis Usaha kontraktor konstruksi di dalam negeri - kenaikan pendapatan yang stabil berdasarkan ukuran stabil, meningkatkan tingkat profesional, pembentukan kereta api, jalan raya, transportasi kereta api perkotaan, infrastruktur kota, pembangunan perumahan lima pasar inti hidrolik, listrik, daerah perlindungan lingkungan dan tiga ekspansi struktur pasar. Meningkatkan tingkat keseluruhan manajemen konstruksi, dan secara aktif dan terus mendorong transisi bertahap dari kontraktor untuk kontraktor umum proyek. Usaha kontraktor konstruksi di luar negeri - mengubah ide-ide, menyesuaikan struktur, mempercepat "besar di luar negeri" strategi. Integrasi lebih lanjut dari sumber luar negeri, sesuai dengan strategi dan pengembangan prinsip-prinsip regional dan khusus, dibedakan, untuk meningkatkan kemampuan proyek kontraktor luar negeri luar negeri proyek modal kemampuan operasi untuk mencapai sektor konsultasi desain dan konstruksi di luar negeri, aspek operasional mulus . Penuh semangat mengembangkan pembangunan perumahan, pipa, hidrolik, teknik elektro dan pasar terkait lainnya, pembentukan konsolidasi Afrika, pasar Timur Tengah, penetrasi bertahap operasi di luar negeri layout mengembangkan pasar. Real Estat Bisnis --- dengan meningkatkan kemampuan pengembangan real estat, meningkatkan distribusi regional, pembentukan produk kompetitif, dan secara aktif mempromosikan dan proyek kontrak, waralaba dan sinergi bisnis lainnya, dan pembentukan perumahan, pengembangan real estat komersial dan jenis properti baik, cukup terlibat dalam model pembangunan real estate yang komprehensif pembangunan perumahan yang terjangkau. Operasi modal usaha kecil --- aktif terlibat dalam proyek-proyek modal skala kecil, second-tier kota BT kecil, proyek BOT yang akan dilacak efisiensi yang lebih baik dan pelaporan yang tepat waktu, dan berusaha untuk saham kebijakan perusahaan, dan lebih terlibat dalam manajemen konstruksi proyek modal skala kecil . Eksperimental Investigasi dan Desain bisnis - untuk desain arsitektur sebagai inti, pengembangan pembangunan perumahan, rel perkotaan, jalan raya, kota, dan survei bisnis terkait lainnya dan desain, percobaan rekayasa sangat meningkatkan kemampuan deteksi, mempercepat upaya untuk membuka pasar luar negeri. Kedua, manajemen organisasi dan strategi pengendalian 1, lokalisasi jaringan Sekitar perusahaan, perusahaan rekayasa tingkat sistem manajemen, membangun Ilmu Keputusan, memiliki, tanggung jawab yang jelas jelas dan otoritas, dukungan kolaborasi, dan konvergensi yang efektif utama positioning system fungsional. Perusahaan ini diposisikan sebagai pengembangan pasar dan pusat manajemen, alokasi pusat sumber daya, pusat laba, pusat-pusat teknisi ahli, pusat inovasi, pusat pengendalian risiko, perusahaan rekayasa diposisikan untuk melaksanakan produksi dan operasi pusat, organisasi faktor produksi dan pusat sumber daya, pusat pengendalian biaya, utilitas pusat pengembangan personil. 2, manajemen dan model kontrol Modus kelompok kontrol didominasi oleh implementasi secara bertahap sistem manajemen fungsional untuk mengelola penyebab utama perubahan. Bisnis yang berbeda untuk mengambil mode kontrol yang berbeda sesuai dengan faktor kematangan mereka, pentingnya, ukuran risiko dan pengendalian kebiasaan, untuk rekayasa dan konstruksi, real estate, operasi modal dan bisnis lainnya untuk mengambil jenis pengendalian strategis manajemen dan model kontrol, serta melaksanakan pembinaan dan pengawasan. Ketiga, strategi optimalisasi sumber daya |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
