| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
XiangFeng |
 |
|
Pesawat regional Xiangfeng, yang pertama disebut ARJ21, adalah "Advanced Regional Jet" singkatan, bahwa "abad ke-21 generasi baru pesawat regional." AVIC I Commercial Aircraft Co, Ltd adalah pesawat regional Sino-dikembangkan. Selain mesin pesawat yang disediakan oleh General Electric Company, Xiang Feng adalah pesawat sendiri dirancang dan diproduksi pertama China sepenuhnya regional. Diharapkan untuk melakukan uji terbang pertama pada tahun 2008, pada tahun berikutnya menerima sertifikat kelaikan udara, akan dikirim ke pelanggan dalam operasi komersial. ARJ21 Ada empat model kapasitas yang berbeda, jenis pesawat dapat diatur untuk sekitar 70 hingga 100 kursi. Program dimulai pada tahun 2002, diharapkan pada awal 2009 akan dimasukkan ke dalam produksi massal. 20 Desember 2007, mengumumkan nama Cina akhirnya diidentifikasi sebagai "Xiang Feng."Pesawat terbang Pengantar singkat XiangFeng Regional Jet (ARJ21) adalah sembilan puluh tahap untuk turbofan engine bertenaga, kisaran terjual habis selama dua ribu mil laut dari pesawat regional jarak pendek. Desember 2003, pesawat di Chengdu, Shenyang, Xi'an dan Shanghai empat OEM pesawat juga mulai memproduksi suku cadang dan penggunaan "desain off-site dan pembuatan off-site" sebagai mekanisme operasi baru dan modus manajemen, dan mulai pesawat pertama China dengan pengembangan properti intelektual, dan proses manufaktur pesawat sipil. Menurut sumber, sesuai rencana, perakitan pesawat XiangFeng akan dimulai pada Maret 2007, sebelum akhir tahun 2007 untuk menyelesaikan perakitan dan lukisan, pada Maret 2008 penerbangan pertama. Sejauh ini, Shandong Airlines, Shanghai Airlines, Xiamen Airlines dan perusahaan lainnya telah ditandatangani dengan China AVIC ARJ21 pesawat tujuh puluh satu perintah dimuka. Pada tahun 2009, wisatawan Cina diharapkan untuk mengambil orang-orang China membuat pesawat mereka sendiri. Menurut laporan, dibandingkan dengan pesawat regional asing serupa, Xiangfeng dirancang untuk Golmud dan sembilan bandara kuning (Jiuzhaigou Huanglong Airport) sebagai kondisi desain kritis, dan menggunakan Barat lima puluh tujuh rute untuk menguji rute adaptasi pesawat. Standar jauh lebih tinggi dari pesawat asing yang dipilih kondisi bandara Denver, untuk memastikan bahwa sebagian besar bandara di negara penuh pesawat lepas landas dan mendarat. Investasi bersih penamaan Pesawat jet ARJ21 kekayaan intelektual kekhawatiran China pertama jet regional akhirnya memiliki nama Cina sendiri. China Aviation Industry Corporation I (disebut sebagai "China Aviation") 20 Desember 2007 mengumumkan, ARJ21 nama Cina akhirnya diidentifikasi sebagai "Xiang Feng." 28 Agustus 2007, pesawat ARJ21 kepada publik, melalui jaringan ke panggilan publik untuk nama Cina keras. Kegiatan sejak awal, mayoritas perhatian antusias orang Cina perantauan ini, menarik banyak teman-teman, pembaca partisipasi antusias. Cina di dunia memicu gelombang retribusi besar-besaran untuk ARJ21 pesawat nama menggila. Menurut statistik, pada tahap pertama, China Airlines telah menerima nama yang valid lebih dari 110.000, total situs nama retribusi mencapai hampir 5 juta views. Ada juga fax telepon dan email. AVIC I Commercial Aircraft Corporation of China Wakil Presiden Chen Jin diperkenalkan, menerima total lebih dari 110.000 nama, kami mengambil suara sebelum penamaan tingkat pengulangan tertinggi 20 nama, melalui seleksi ahli, dan akhirnya memilih 10 besar, Beberapa dari sepuluh, belum tentu jumlah angka mengulang antara tama, kita memilih 20, adalah tingkat pengulangan untuk. Menjadi 10 ketika review ahli, tetapi beberapa dapat diletakkan di belakang tingginya tingkat pengulangan, namun perbedaan ini tidak besar. Pada tanggal 12 Oktober dan seterusnya, kita memasuki babak kedua, 10 nama mereka memakai jaringan, jaringan popular vote, itu adalah bahwa 10 nama sehingga kita buka suara, jumlah pemilih tertinggi nama terakhir kami, tentu saja, Setelah review ahli. Sekarang lihat, sampai 12 Desember kita akan berakhir. Hanya kata "Xiang Feng" nama memiliki persentase suara tertinggi, dan sekarang statistik 203.733, dibandingkan kedua "Century Star" tinggi lebih dari 60.000 suara. Chen Jin percaya bahwa suara alasan internet "Xiang Feng" untuk memimpin, didasarkan pada mayoritas pengguna internet pada nama, dan itu berarti semua aspek cinta. "Xiang Feng" harus kuat, off dari Phoenix, "Raymond" memiliki arti melambung, ada keberuntungan, berarti keberuntungan. "Phoenix" adalah pikiran burung beruntung, sangat berharga, sejak zaman kuno Bainiaozhaofeng, itu mencerminkan nasib baik, harmoni, mulia, memiliki karakteristik bangsa kita. Fitur Desain XiangFeng 70 hingga 90 tingkat, pesawat regional turbofan jarak pendek, menggunakan setiap baris dari lima pasang melingkar-bagian pesawat, di bawah sayap, Cao Bang ekor, ditarik sepeda roda tiga landing gear, ekor tata letak suspensi dua mesin . Mesin yang dipilih dilengkapi dengan konsumsi bahan bakar rendah, kebisingan rendah, keandalan yang tinggi dan fitur perawatan yang mudah. Mereka memanfaatkan kokpit, sistem avionik menggunakan teknologi bus, panel layar datar LCD dan sangat terintegrasi, sistem mekanis canggih mengadopsi teknologi maju internasional. Pesawat XiangFeng menggunakan desain multi-disiplin yang komprehensif optimasi, semakin besar menyapu sayap superkritis dan desain terpadu sayap dengan sayap, pesawat meluncur di desain sebuah daya jelajah berat dalam peningkatan kinerja; efisien The ARJ21 perangkat angkat pesawat yang memiliki kinerja kecepatan rendah sangat baik, Sementara itu, penerapan sayap superkritis, sehingga ketebalan relatif meningkat sayap, sehingga mengurangi berat struktur sayap dan sayap tangki untuk meningkatkan kapasitas. Penggunaan teknik ini dalam meningkatkan kualitas terbang, tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar, meningkatkan kemampuan jangkauan dan kapasitas payload. Fitur Produk Kemampuan beradaptasi - Adaptasi dataran tinggi di Cina barat dan kompleksitas rute persyaratan izin kendala pendaratan bandara untuk operasi target Wilayah barat China memiliki kondisi bandara relatif sederhana dan karakteristik banyak hambatan pada rute, yang membutuhkan baik lepas landas pesawat yang sangat baik dan kinerja mendaki, dalam kasus beban berkurang dapat naik dan turun dalam jarak pendek, tetapi juga untuk memastikan bahwa pesawat lebih operator iklim yang parah, dan kinerja pesawat sebagai langit-langit tunggal dan mengajukan permintaan yang sangat tinggi. XiangFeng pesawat dapat juga disesuaikan dengan lingkungan geografis yang kompleks China. Desain pesawat ARJ didasarkan pada perkembangan masa depan hub transportasi di Golmud dan wisatawan yang diusulkan tarik Jiuzhaigou Bandara Huanglong sebagai syarat penting untuk desain dan menggunakan rute 57 barat untuk menguji rute adaptasi pesawat untuk memastikan bahwa kondisi dalam realisasi manfaat ekonomi di bawah lingkungan suhu tinggi untuk memenuhi persyaratan dari dataran tinggi barat. XiangFeng 21 adalah dunia adalah lingkungan benar-benar alami sesuai dengan Cina untuk membangun standar desain sendiri pesawat terbang, bandara di barat dan barat rute adaptasi memiliki keuntungan yang kuat. Kenyamanan - pesawat daerah yang luas, tubuh statis, memberikan kesempatan yang baik bagi lingkungan wisatawan Xiangfeng pesawat lebar kabin 123,7 inci (3,14 m), lebar 15-25 inci daripada bersaing pesawat, pesawat regional di kelasnya, kabin pesawat ARJ adalah yang paling luas. ARJ baris spasi 38 inci menggunakan kelas bisnis, ekonomi baris kelas jarak tidak kurang dari 32 inci pengaturan longgar. Model dasar dan diperpanjang dimiliki 17,7 m3 dan 20,9 m3 lobus bawah, tinggi kargo hampir satu meter. Ini pasti akan mampu menyediakan penumpang dengan lebih banyak ruang bagasi. Untuk kabin interior dekorasi dan layanan peralatan, mengingat garis, warna, pola, pencahayaan dan faktor praktis seperti untuk memastikan bahwa penumpang mendapatkan sudut terbaik dari kenyamanan. Xiangfeng pesawat kenyamanan berkendara tidak hanya tercermin dalam batang atau lebih baik daripada beberapa model kursi pesawat yang cukup lebar, jarak yang besar, kursi sisi / side jarak yang besar, gang lebar, langit-langit tinggi dan maju kebisingan kabin rendah pengaturan, tetapi juga sejalan dengan prinsip-prinsip psikologi rekayasa, avant-garde dan desain estetika menyenangkan dan pesawat penuh kabin pesawat karakteristik dinamika menentukan kualitas unggul naik. Ekonomi - lebih rendah daripada bersaing biaya operasi langsung pesawat dan biaya total siklus hidup Pengendalian biaya adalah prinsip-prinsip dasar pesawat sipil sukses. Di pasar pesawat sipil, pelanggan hanya mengakui pasar pesawat, jangan tanya harga ongkos pesawat terbang. XiangFeng baru dikembangkan pesawat dari pesawat pada pesawat mulai merancang seluruh biaya siklus hidup (LCC) dikontrol secara ketat. Melalui penggunaan desain-umur panjang, fokus pada keandalan yang tinggi, desain rawatan, kehandalan pesawat dan keselamatan dapat ditingkatkan, sehingga mengurangi biaya pemeliharaan; menggunakan mesin turbofan canggih dengan konsumsi bahan bakar rendah dan meningkatkan penggunaan ekonomi pesawat udara; berlaku untuk sebagai wakil maju TI metode penelitian teknologi dan standar internasional dan manajemen produksi dan sistem jaminan kualitas, sebagian besar mengurangi biaya pengembangan dan produksi. Commons - dengan 150 model utama kinerja dan penggunaan karakteristik memiliki banyak jaminan layanan mulus kesamaan Tujuan desain lain Xiangfeng pesawat dengan pesawat 150-tingkat rute memiliki beberapa kesamaan. Ini tidak hanya tercermin di bagasi pesawat dengan 150 kelas dengan kinerja penerbangan yang sama dan kenyamanan yang sebanding, sementara di kokpit HMI, HMI dan memelihara prosedur yang tepat sejauh mungkin untuk mempertahankan kesamaan, sehingga mengurangi pilot maskapai penerbangan biaya pelatihan facelift, meningkatkan fleksibilitas penyebaran pesawat penggunaan Posisi pasar Ganti pesawat regional yang lebih kecil, untuk memenuhi persyaratan di Cina barat, barat Cina untuk mencapai penuh rute panas dan penerbangan penumpang jarak jauh dioperasikan terobosan, meningkatkan tingkat layanan; |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
