| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Filter |
  |
|
Di bagian bawah dari elemen kertas filter memiliki katup bypass, yang dirancang untuk mempertimbangkan viskositas oli mesin di start dingin atau filter kertas benar-benar diblokir atau sebagian diblokir, minyak dapat lancar didaur ulang untuk memastikan bahwa mesin dirancang untuk langsung channel aliran minyak. Ketika membuka katup pintas dalam tekanan pompa minyak, maka loop kembali melalui katup memotong filter oli mesin bukannya kertas filter, tetapi juga telah disaring dari kertas saring asli partikel besar dari kotoran, bergegas kembali lagi melalui mesin katup bypass, untuk membawa terganggu memakai mesin sekunder. Dilihat dari atas dua kekurangan yang lebih besar atau lebih kecil dari kotoran pori kertas saring tidak mencapai efek filter permanen, setara dengan hanya pori-pori dan hias ke dalam kertas saring kertas filter kotoran pori memainkan permanen Efek penyaringan, efisiensi filtrasi jadi sangat rendah.Filter persyaratan Filter oli untuk lebih menuntut daripada kertas filter udara, terutama karena suhu minyak berkisar dari 0 hingga 300 derajat, dalam fluktuasi suhu parah, konsentrasi minyak juga berubah sesuai, yang akan mempengaruhi filtrasi aliran minyak. Filter oli kualitas kertas dapat menjadi perubahan suhu yang drastis dalam kotoran disaring untuk memastikan aliran yang memadai. Tindakan Sistem pelumasan untuk aliran minyak pelumas sistem filter oli tanpa hambatan, untuk menghindari kotoran menggaruk, scuffing bagian permukaan, minyak sebelum permukaan gesekan, harus menjalani penyaringan ketat. Untuk mencapai efek melemparkan makna filtrasi, tanpa membuat perlawanan meningkat minyak, umumnya saringan minyak utama dan seri, baik filter secara paralel dengan galeri minyak utama. 1, float-jenis saringan minyak, untuk pompa untuk bekerja dengan baik, kita harus menempatkan minyak di kotoran partikel besar dihapus sebelum memasuki pompa, tugas yang dilakukan oleh saringan. Ini bergabung dengan inlet pompa ketika pompa minyak bekerja dari celah antara penutup dan float tersedot melalui filter setelah kotoran kasar disaring melalui pipa mengapung dilas ke dalam pompa minyak. Bila filter tersumbat, hisap pipa inlet meningkat, mengatasi daun penyaring masker yang kuat dan kerusakan mulut, minyak tidak akan warp saringan langsung ke pipa hisap dari pembukaan cincin. 2, dihubungkan secara seri antara filter kasar dan pompa minyak utama, ia juga disebut full-aliran filter, minyak digunakan untuk menghilangkan kotoran yang lebih besar. Terutama oleh penutup, shell, filter kertas dan memotong katup. Ketika mesin, dengan minyak tekanan ke lingkar kartrid filter ke dalam rongga yang mengelilingi kotoran minyak yang diblokir oleh filter kertas yang lebih besar, dan pelumas minyak yang bersih ke dalam lumen filter dan kemudian melalui port outlet ke galeri utama minyak dari blok silinder. 3, fine filter: perannya adalah untuk menyaring kotoran dalam minyak pelumas lebih kecil, biasanya secara paralel dengan bagian minyak utama, ada dua jenis sentrifugal dan kardus. 4 sentrifugal Filter struktur halus: poros berongga tetap ke perumahan, rotor tubuh dan akhir topi menyatu, terletak di bantalan dorong dapat memutar bebas di sekitar poros rotor. Mur kompresi dan tubuh rotor penutup rotor yang diikat bersama-sama pada pegas kompresi, untuk membatasi gerakan aksial rotor, rotor dilengkapi dengan dua nozzle yang saling terbalik berikut. Ketika mesin sedang berjalan dari pompa untuk memompa keluar sebagian kecil dari minyak melalui pelabuhan minyak ke filter. Ketika tekanan minyak lebih rendah dari angka 9 kPa tekanan inlet valve membatasi ditutup, baik filter tidak bekerja. Ketika tekanan minyak lebih dari 98 tekanan kPa membatasi katup secara bertahap dibuka, minyak melalui lubang tengah poros rotor, dikeluarkan dari lubang berikutnya. Selanjutnya melalui lubang ke dalam tubuh rotor dan dikeluarkan dari dua nozel, sehingga gaya reaksi jet mendorong tangan memutar. Ketika minyak naik menjadi 294 kPa, kecepatan rotor hingga 5000r/min di atas, proporsi minyak di kotoran rongga rotor daripada minyak besar, di bawah pengaruh gaya sentrifugal, dan dilemparkan ke dinding rotor, dan dengan tutup di dinding. Pusat minyak pelumas bersih dari pusat menjadi dua nozel semprot secara kontinyu, debit mengalir kembali ke dalam pelumas crankcase. Kelas bahan bakar Perannya adalah untuk sistem bahan bakar gas engine partikel berbahaya dan kelembaban menyaring untuk melindungi nozzle pompa, silinder, ring piston, dll, mengurangi keausan dan menghindari penyumbatan. Oksida besi yang terkandung dalam bahan bakar. Bahkan sebelum bergabung dengan tangki bahan bakar mesin diesel setelah sedimentasi dan filtrasi, bersih, tetapi dalam proses pengisian bahan bakar, karena alat pengisian bahan bakar, pengisian bahan bakar lingkungan, tangki bahan bakar dan faktor-faktor lain yang dapat menyebabkan mulut polusi diesel kotor, tetapi juga dalam mesin selama operasi, karena pengendapan kotoran dalam sistem bahan bakar, suspensi udara SHEN, juga membuat polusi karena itu diesel adalah penting untuk menyaring mobil diesel, belum lagi sebelum menambahkan tangki bahan bakar diesel belum tentu benar bersih. Jenis Filter solar, filter bahan bakar dan filter gas kategori. Untuk mencapai efisiensi pemisahan yang tinggi, salah satu pemisah minyak-air, filter baik untuk diesel. Kenakan terjebak atau bahkan memperburuk proses pembakaran diesel. Selain sistem penyaringan air dalam cara sistem bahan bakar diesel adalah curah hujan terutama mekanik seluruh negeri, tiga era emisi, multi-gunakan tekanan tinggi common-rail sistem bahan bakar mesin diesel, di samping cara-cara untuk menggunakan air lebih banyak kertas. Sebagai Bosch (BOSCH), Man Hu (Mann-Hummel), Parker (Parker), merek domestik memiliki Da Feite (DIFITE). Ada karburator filter bahan bakar dan EFI poin, menggunakan mesin karburator bensin, pompa bensin filter terletak di sisi inlet, tekanan kerja kecil, umumnya terbuat dari nilon shell, mesin EFI pompa bensin filter terletak di sisi ekspor, tekanan kerja tinggi, biasanya casing logam. Gunakan lebih fuel filter kertas filter cartridge, kain nilon juga digunakan, bahan polimer. Besi (eksternal) Plastik (tangki built-in) Pekerjaan Namun, filter bahan bakar adalah seri dengan pompa dan throttle body inlet pipa di jalan antara pelabuhan. Peran filter bahan bakar, adalah bahan bakar kompor minyak yang mengandung besi struktur adalah aluminium dan memiliki stent stainless steel dalam komposisi, komposisi braket dilengkapi dengan efisiensi tinggi kertas saring, kertas saring menjadi daisy berbentuk untuk meningkatkan area aliran. EFI Filter tidak dapat universal dan filter oli. Karena filter EFI sering menahan tekanan bahan bakar 200-300KPA, sehingga filter umumnya diperlukan untuk mencapai 500KPA kekuatan yang lebih tekan, dan filter oli tidak diperlukan untuk mencapai seperti tekanan tinggi. Berbagai kotoran Umum yang hadir dalam bensin, penggunaan jangka panjang tangki bahan bakar juga dapat memicu beberapa kotoran, alasan ini akan mempengaruhi kualitas bensin. Peran bensin untuk menyaring kotoran kisi, tangki bensin sel bahan bakar melalui saringan mencapai ruang pembakaran mesin, kemurnian yang bersih dapat secara efektif dilindungi. Keterampilan opsional Dalam masa garansi mobil baru, tidak boleh digunakan filter (filter) pengganti, bahkan setelah kualitas masa asuransi, tetapi juga hati-hati dipilih filter. Kinerja filter Diesel adalah sesuai dengan ISO-huruf standar. Kecuali SAE standar asupan filter udara uji kinerja bangku di luar kebutuhan untuk mengambil tindakan dalam rangka memenuhi persyaratan mesin asli dinilai hambatan udara intake. Filter oli yang berkualitas harus memenuhi desain asli dari tekanan silinder mesin, suhu minyak, laju aliran, viskositas dan kondisi kendaraan, dll, dan untuk mempertimbangkan keseimbangan keseluruhan kualitas inti. Filter oli hidrolik pada sampel produsen produk atau papan nama akurasi penyaring nominal, bukan akurasi filtrasi mutlak, dan hanya setelah nilai yang ditentukan melalui pengujian β penghormatan kepada mengatakan kemampuan menyaring filtering. Kehilangan tekanan filter oli hidrolik harus memenuhi persyaratan (jumlah saringan perbedaan tekanan kurang dari 0.1PMa, kembali ke filter oli tekanan total kurang dari 0.05MPa), untuk memastikan aliran optimal dan kehidupan filter. Dalam pemilihan filter (filter) dapat digunakan ketika potongan asli juga dapat memilih merek kedua. Perlu dicatat bahwa: filter yang akan dipilih untuk diterima, pastikan bahwa memenuhi kinerjanya harus memiliki. Filter udara opsional saringan udara harus kekuasaan, ekonomi dan keandalan untuk mencocokkan dengan mesin asli. (1) Nilai filter udara intake parameter teknis dengan aliran klorin kosong harus lebih besar dari nilai asupan mesin udara. (2) bahan filter ketebalan material filter, kekuatan tarik, ketahanan terhadap persyaratan presisi asli asupan filtrasi. Duo bertanya diimpor akurasi filter udara diesel 5μm, diesel dalam negeri juga harus kurang dari 20μm. Efisien Filter akurasi kertas filter 2μm, filter impor biasa untuk 30μm, sedangkan filter kertas domestik 80μm. (3) uji kinerja filter aliran ① - perlawanan (pressure drop) tes mengukur hilangnya tekanan aliran udara (aliran - aliran resistensi atau - titik-titik tekanan kurva gua). ② asli filtrasi debu uji efisiensi untuk menghitung efisiensi filter, debu filter dari tingkat normal harus di atas 99%. ③ kapasitas uji penyimpanan dan filter debu kumulatif uji efisiensi terlalu banyak debu abu-abu menyumbat perlawanan meningkat intake. Power bawah asupan mesin hambatan udara sebesar 5% atau peningkatan 5% dalam konsumsi bahan bakar batas untuk mencapai hal ini perlu untuk membersihkan atau mengganti filter ketika nilai-nilai. Selama pengujian, penurunan tekanan intake atau resistensi terhadap fouling berat 7-46kPa tercapai, yaitu bila kapasitas penyimpanan debu filter, dan efisiensi filtrasi selama percobaan ini adalah efisiensi kumulatif. |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
