| Bahasa : |
|
| Masyarakat ensiklopedia |Ensiklopedia Jawaban |Kirim pertanyaan |Pengetahuan kosakata |Upload pengetahuan |
Singapore Changi International Airport |
  |
|
Terminal 3, yang dirancang oleh CPG Corporation, dan atapnya dirancang oleh Amerika SOM perusahaan, Terminal interior yang dirancang oleh perusahaan Wood Hurd. Dengan area yang sama dengan bandara, bangunan terminal utama dibangun dari kaca, campuran "alami" fitur dan "hangat" warna, untuk menyeimbangkan nuansa baja dan kaca yang membosankan. Misalnya, terminal silinder terbungkus lantai kayu dengan beige berbasis; Top memiliki 919 skylight, sehingga membuat sinar langsung dari cahaya matahari ke dalam terminal, memiliki lima meter-tinggi "Green Wall di dalam terminal "Dindingnya memiliki reptil dan air terjun untuk menciptakan perasaan alam, seperti ketika Anda dapat mengatur suhu ruangan.Di lantai 4 berdiri Saat ini, Singapura Kementerian Perhubungan Terminal adalah perencanaan sibuk-4, tetapi industri memperkirakan bahwa terminal akan dibangun di 10-15 tahun, tetapi pemerintah tidak memberikan informasi yang relevan. Pendahulunya adalah Terminal Budget. JQ Station House Terminal JetQuay dirancang untuk menerima pejabat asing ⅥP modifikasi terminal dibuat untuk saat ini terminal bisnis VIP, siapa pun dapat menggunakan, terlepas dari maskapai terminal, kabin kelas. Penghitungan, kehilangan bagasi dan kebiasaan efisiensi pemeriksaan oleh JetQuay bertanggung jawab. Mengakomodasi A380 A380 Singapore Airlines dan Northwest Airlines Boeing 747 ke Bandara Changi sebagai dasar dari Singapore Airlines adalah klien A380-diaktifkan, dan karena itu harus diselesaikan sebelum Oktober 2007 untuk mengakomodasi proyek raksasa ini. Civil Aviation Authority of Singapore menghabiskan S $ 60 juta untuk meng-upgrade dua terminal dan infrastruktur bandara, termasuk perluasan ruang tunggu, dermaga, bagasi panjang conveyor diperpanjang dari 70 meter menjadi 90 meter. Tujuan dari proyek ini adalah bandara tidak mau berurusan dengan A380 waktu kurang dari kapasitas Boeing 747-400 penumpang dan banyak lagi. 16 Agustus 2005, bandara menyelesaikan 11 khusus disesuaikan untuk jembatan rekayasa A380 asrama, menghabiskan 1.500 yuan, baru jembatan penumpang pesawat bisa langsung dipasang di atas dek dari ruang tunggu, dan mereka menunggu Kamar juga diperluas, sedangkan Terminal 3 dari 8 jembatan asrama khusus selesai pada 9 Januari 2008. Runway Bandara Changi memiliki sepasang landasan pacu paralel, 02L / 20R dan 02C / 20C, panjang 4.000 meter dan lebar masing-masing 60 meter. 02L / 20R selesai pada tahun 1981 dan membuka tahap pertama dari proyek ini adalah bagian dari bandara, tidak termasuk panjang 740 m perpindahan dari landasan pacu, panjang landasan pacu dari 3.260 meter. 02C / 20C awalnya 02R / 20L, merupakan bagian dari bandara dua karya oleh direklamasi, dan 02L / 20R dipisahkan oleh 1,6 km. Dua landasan pacu dilengkapi dengan sistem pendaratan instrumen empat untuk memandu pesawat mendarat dengan selamat dalam cuaca buruk. Landasan pacu paralel baru 02R / 20 (2004 年 diaktifkan sehingga sebelumnya dikenal sebagai 19/01) di 02C / 20C timur 1,8 km, hanya Angkatan Udara Singapura, saat ini termasuk Changi Naval Base. Landasan pacu ini bisa diperpanjang di masa depan dan menjadi bandara landasan pacu ketiga. Menara Kontrol Air Traffic Control Tower adalah salah satu proyek pembangunan bandara adalah tahap pertama dari proyek tersebut. Radio Frekuensi Singapura Departure - 121,65 MHz Singapura tanah - 124,30 MHz, 121,72 MHz Singapura menara - 118,60 MHz, 118.25 MHz Singapura tiba - 119,30 MHz Singapura Near Field - 120,30 MHz Otomatis Terminal Information Service - 128,60 MHz Tanah Singapura Airport Terminal Office Manajemen (SATS) Changi International Airport Manajemen Kantor (CIAS) Swiss Airport Company (Swissport) dari 2 Maret 2005 untuk memulai operasi di Bandara Changi. CAAS untuk mendorong pasar yang lebih kompetitif dan menerbitkan 10-tahunnya lisensi ground handling. Perusahaan Bandara Swiss menyediakan layanan penumpang (seperti check-in), layanan apron (seperti penanganan bagasi) dan jasa penanganan kargo. Saat ini di Changi, Swiss International Air Lines adalah satu-satunya pelanggan. Terminal Singapura saat ini memiliki lima terminal, sistem transportasi penumpang telah tersambung. Terminal base ketiga selesai pada 2007, dan pada tahun 2008 telah resmi mulai digunakan. Terminal lain didedikasikan maskapai penerbangan murah selesai pada 2006 dan retribusi tersebut mulai digunakan. Lantai pesawat murah telah ditutup pada tahun 2012, tetapi itu adalah penerbangan murah Terminal dan 4 telah dipindahkan ke Terminal 2. Fasilitas Terminal Bandara Changi tidak hanya berbagai toko bebas bea dan restoran, tetapi ada enam pasang pelanggan bandara taman terbuka. Setiap taman merupakan populasi tanaman: kaktus, bambu, Heliconia, bunga matahari, pakis dan anggrek. Banyak pusat-pusat bisnis di seluruh hotel dan bandara. Layanan Transportasi Keamanan Bandara CAAS semua keamanan bandara dan manajemen keamanan sistem, otoritas bandara Divisi Manajemen bertanggung jawab atas keamanan bandara, divisi keamanan penerbangan bertanggung jawab atas bandara keamanan penerbangan (AVSEC) kebijakan, manajemen dan proyek AVSEC terkait, dan sekali di antara negara itu menjadi masalah, pemerintah juga harus memastikan bahwa mitra dari luar negeri dan berencana untuk memberikan kelangsungan bisnis. Layanan darurat dan kebakaran bandara merupakan tanggung jawab manajemen dan Otoritas Penerbangan Sipil darurat bandara divisi tim layanan internasional Singapura, tidak hanya bertanggung jawab atas kebakaran dan penyelamatan kerja memiliki semua bandara, tetapi juga di sekitar bandara bertanggung jawab atas dua stasiun pemadam kebakaran, satu pemadam kebakaran Kecil dan bekerja dasar penyelamatan laut. Kategori :[Nama Negara] |
| Pemakai Ulasan |
|
Belum ada komentar |
